- 主题:电动车最大的普及障碍可能是锂矿不足
可是锂矿数量有限啊,早晚都得回收利用啊
【 在 west 的大作中提到: 】
: 回收成本比买给锂矿打工还贵
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.16.186.*
拉倒吧,比亚迪是铁锂,铁只是催化剂
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 比亚迪的就不用
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.41.*
锂在海盐中排不上号,提取成本很高
【 在 macas 的大作中提到: 】
: 海里多的是
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FROM 223.104.41.*
3、盐湖提锂的工艺突破。
目前矿石提锂的成本差不多是4到5万块钱每吨,而盐湖提锂的成本只需要2到3万,从成本上就占据了很大的优势,在锂电池价格日益上涨的背景下,盐湖提锂取代矿石提锂是一个趋势,这就是为什么很多上市公司开始转投盐湖提锂的原因了。
我们的盐湖矿丰富,但是,纯度不高,所以盐湖提锂的成本高昂,这是制约我们盐湖提锂的重要原因。之前盐湖股份业绩爆亏,和这个也是有关联的。
碳酸锂的价格低于盐湖提锂成本的话,盐湖提锂就是亏本的。你提得越多,亏得也越多。现在碳酸锂价格一路飞涨,我们看到盐湖股份的业绩也回来了,今年半年报业绩已经到了20亿上了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 多是多,锂矿大都在国外,国内靠盐湖提锂成本很高
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FROM 223.71.143.*
看地方,3万那是基础设施发达的地方,中国大多数盐湖位于鸟都不肯拉屎的地方,那成本就高了,
还有卤水成分也决定提锂的成本,不同的工艺适合不同的盐湖,好的成本低的都已经开发了,剩下的成本必然越来越高
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 3、盐湖提锂的工艺突破。
: 目前矿石提锂的成本差不多是4到5万块钱每吨,而盐湖提锂的成本只需要2到3万,从成本上就占据了很大的优势,在锂电池价格日益上涨的背景下,盐湖提锂取代矿石提锂是一个趋势,这就是为什么很多上市公司开始转投盐湖提锂的原因了。
: 我们的盐湖矿丰富,但是,纯度不高,所以盐湖提锂的成本高昂,这是制约我们盐湖提锂的重要原因。之前盐湖股份业绩爆亏,和这个也是有关联的。
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FROM 113.81.225.*
感觉作者小学没毕业,正常人看不懂
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 3、盐湖提锂的工艺突破。
: 目前矿石提锂的成本差不多是4到5万块钱每吨,而盐湖提锂的成本只需要2到3万,从成本上就占据了很大的优势,在锂电池价格日益上涨的背景下,盐湖提锂取代矿石提锂是一个趋势,这就是为什么很多上市公司开始转投盐湖提锂的原因了。
: 我们的盐湖矿丰富,但是,纯度不高,所以盐湖提锂的成本高昂,这是制约我们盐湖提锂的重要原因。之前盐湖股份业绩爆亏,和这个也是有关联的。
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FROM 210.12.187.*
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 全球锂矿储量1.28亿吨,年消耗40万吨,现在的消耗还是电动车只占销量10%左右的情况下
: 如果站到80%了,就是400万吨,再加上电池容量增加,还有卡车之类的工程用车,20年就能把锂矿消耗完,到时候电池就是天价
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电池寿命按8年计算,只需要3200万吨就可以循环了,离1.28亿还差很远
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FROM 223.104.213.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 回收成本比买给锂矿打工还贵
: 发自「今日水木 on Android」
你们要是觉得回收成本高的话,我可以勉为其难亏本帮你们处理,10吨起收,就不收你们处理费和运费了,我安排车辆上门拉走
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修改:marion FROM 223.104.213.*
FROM 223.104.213.*
老马是让上火星开的车,先让一部分人在地球上试试就行。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 你们要是觉得回收成本高的话,我可以勉为其难亏本帮你们处理,10吨起收,就不收你们处理费和运费了,我安排车辆上门拉走
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FROM 211.145.40.*
哈哈。如果废旧电池是免费拉走的话,那回收成本不高的。。。
回收了干啥?二手电池做储能这条路也废了。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 你们要是觉得回收成本高的话,我可以勉为其难亏本帮你们处理,10吨起收,就不收你们处理费和运费了,我安排车辆上门拉走
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FROM 223.71.99.*