你不要偷换概念，我讲的是北汽的可靠性口碑印象是负分。这跟他现在可靠与否没多大关系。曾经吸毒被抓了。现在别人认为你是瘾君子，只因为你有吸的历史。你就成为这个人设了。并没人关心你是不是仍然吸毒。对于普通多数人而言，去验证你北汽到底可靠性好了没有，没必要。离你远点的成本，比验证的成本低太多了。毕竟嘛，就不是非要买你这个车，对不对。
至于埃安，跟你小狐狸都不一个档次的定位，放一起比，不丢人么。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我买北汽的时候，掉玻璃趴窝刹不住车正闹得欢，别人劝我别买北汽。所以，他的问题，我比你清楚得多。  
: 掉玻璃的是EV160，我买的是eu260。没事呀。到现在5.5年了，几百人的群里，也没啥问题呀。  
: 现在卖的是EU5，ex3，极狐，啥问题也没有呀！可靠性杠杠的。用户0吐槽，比艾安强多了吧！
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
--
修改:MacDull FROM 124.126.6.*
FROM 124.126.6.*

把这么糙的暴力作坊攒车，说的这么慷慨激昂。不知道的还以为北汽是滚地雷阵的英雄。佩服。
不过话说回来，你是真粉啊。既有情怀，又懂技术。颇有原来资深大众车主个个身怀修车绝技的大师风范。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:  
: 告诉你，当年都是油改电 北汽选的D20。这个车架子软，挂上电池后，压变形，所以会发生掉玻璃关不上门等问题。  
: 还有，使用单独的刹车泵系统，也是油车不一样的，车重了很多，会有刹车问题。这些都是前期的坑。  
: --  
:

发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 124.126.6.*

另外，车重了，把车驾子压变形了，这事儿真不光彩。至于说车重了会导致刹车改变，这事儿更谈不上替人蹚道。我一个纯外行也明白这个道理。jcss老盯着客改货非法改装，现身说法也老说非法改装，超重载货，会让车出刹车问题。这种低级知识点，真犯不着让车主豁出性命做真人试验去总结，提炼。
你要说北汽在前期车型中艰难探索，搞了一套很牛逼的电池技术，续航技术，让后面的沾光了也稍微有点说服力。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:  
: 告诉你，当年都是油改电 北汽选的D20。这个车架子软，挂上电池后，压变形，所以会发生掉玻璃关不上门等问题。  
: 还有，使用单独的刹车泵系统，也是油车不一样的，车重了很多，会有刹车问题。这些都是前期的坑。  
: 我为什么买EU260？因为换了D50的车架子，驯鹿角结构的车身，52%的高
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
--
修改:MacDull FROM 124.126.6.*
FROM 124.126.6.*

所以说，人们应该对事情有个正确的认识。
如果认识不正确呢？就买车这个事情，没有大问题。坚持你的认识好了。无非就是失去一个选择好产品的机会。
我和我们，为什么要坚持说明真相？就是为了能够生产好产品的企业，能够生存下来。为我们持续的提供优质产品。

【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 把这么糙的暴力作坊攒车，说的这么慷慨激昂。不知道的还以为北汽是滚地雷阵的英雄。佩服。
: 不过话说回来，你是真粉啊。既有情怀，又懂技术。颇有原来资深大众车主个个身怀修车绝技的大师风范。
: 发自「今日水木 on iOS」
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

你后面补充的动机，我特别能理解。刨出去少数精神股东车主，多数还是普通消费者。出于自己的利益做出的利己行为，才是符合逻辑的。
我这儿并不是说小狐狸真多么差，事实我觉得可能车本身还不错。只是在说一种我对小狐狸不被认可的理解。而且我认为这个理解逻辑是自洽的。狐狸车主不正视这些，一味的觉得车就是挺好，天天嚷嚷着其他人不识货，并不能解决你们想解决的问题，可能还会招致不必要的反感。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以说，人们应该对事情有个正确的认识。  
: 如果认识不正确呢？就买车这个事情，没有大问题。坚持你的认识好了。无非就是失去一个选择好产品的机会。  
: 我和我们，为什么要坚持说明真相？就是为了能够生产好产品的企业，能够生存下来。为我们持续的提供优质产品。  
:  
: --

发自「今日水木 on iOS」
--
修改:MacDull FROM 124.126.6.*
FROM 124.126.6.*