他可能更代表大众需求
另外这个车的空悬调教的并不好，反而弹簧的调教的挺好
【 在 joysun2006 的作中提到: 】
: 是的，你不能代表大众。这个性更应该代表的汽车的各方面性能，是普适性的综合性能，不是单一性能，如果单纯说空间的话，那都不要跟房车比了。就说空悬和电磁减震吧，在空间相近的车中，有这两项配置，一般不应该具有更高性价比么。很多底盘的调教，上限是很难超过带有这两项配置的，这是原理上决定的。
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不是吧，普通悬挂调的可以，但看很多车主说的，空悬对坑洼过滤的要更舒服很多。
国产30万的价格不便宜了，得有点额外加成才对得起这价位。极氪的硬件确实比较跃级，就是软件目前有点短板。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 他可能更代表大众需求
: 另外这个车的空悬调教的并不好，反而弹簧的调教的挺好
: 【 在 joysun2006 的作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 219.142.147.*

大定的都着急提车。看人家开上的各种爽心急啊
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 看参数是挺好，
: 可以去车主群和大定群观望一下
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性价比，是说车子同样的属性，价格是不是比别人低，比如同级的尺寸、同样全铝车身空气悬挂，ET7卖50万，极氪30万，这一对比性价比就高了，而你说的是你的个人需求，不是车的性价比
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每个人对于性价比的「性」有不同的需求。  
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: 比如对于我，并不在意什么空气悬架，非独立悬挂都行，只要调教到位，零百10秒以内就行，几乎从不地板油地板刹。  
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: 我更在意有没有大空间，有没有低电耗，有没用好用的车机，是不是方便在车里睡觉，所以极氪没有吸引到我。  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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极氪空间不小的，轴距3005，比极狐的 2915 多不少呢。当然你说的也可能是指高度。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 我更在意空间，舒适性，安全，续航。
: 至于加速，够用就好，我甚至觉得太快不是啥好事。操控也是够用就行，我又不飙车。
: 啥双叉臂，空悬全是鸡肋。我拖家带口，根本用不到这些。
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--来自微水木3.5.11
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