X1车主都说他的X1比X5空间都大，不知道为啥
【 在 jaxwq 的大作中提到: 】
: 高架上随意超车，加速随叫随到，油门踩多深提速就有多快，油门一松速度马上下来，驾驶乐趣太强了。配置也高特别是座椅加热功能，冬天体验很棒。空间特别大，比我的中型SUV还能装。最最关键的是使用成本低，据我邻居说他的M3每公里5分钱，真香！  
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: 发自「今日水木 on iPhone X」  
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.63.*

我最开始也有这个感觉，老想调到最低，追求低趴，后面想通了，这个类型车就这特点。接受之后发现操控起来还是不错的，过弯没有侧倾，视野开阔，跟钢炮开起来是另一类的爽
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  y坐姿太高了，不爽。。。
:  【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
:  : Y虽然坐姿高，但重心比想象低很多，操控感比不上钢炮，但在这个体型绝对数一数二  
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FROM 223.104.1.*

可能是我没有长时间用电车通勤过吧，对于驾驶比较熟练的司机而，拥堵路况并线主要还是看被并线方想不想让你，油车电车都一样，越快反而风险有点大，这种情况宁愿不并线。
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 电车超车的最大优势不只是加速度，而是反应快，因为没有油门延迟，打灯加速并线归正一气呵成，后车还没反应过来，不存在打了灯后车追上来的情况
: 特别适合拥堵路段跟车或并线。
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FROM 39.155.176.202

他说的是事实啊，X1空间就是比X5大，不然X5为什么要加长。。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: X1车主都说他的X1比X5空间都大，不知道为啥
: 【 在 jaxwq 的大作中提到: 】
: : 高架上随意超车，加速随叫随到，油门踩多深提速就有多快，油门一松速度马上下来，驾驶乐趣太强了。配置也高特别是座椅加热功能，冬天体验很棒。空间特别大，比我的中型SUV还能装。最最关键的是使用成本低，据我邻居说他的M3每公里5分钱，真香！  
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--来自微水木3.5.11
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FROM 219.141.246.*

凯美瑞换Y不觉得颠？
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 周围人不少q5换y的
: q5驾驶感受的确超越大部分二三十万的油车
: 不过后排太直 油耗也不便宜 这个级别的b格一般
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--来自微水木3.5.11
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