快充车位总有充完占着不走的车， 利用经济杠杆是个好办法。
比如第1小时(或前2小时)按正常停车费收取，后面按每小时单价10元或者20元递增收取，直到100/小时封顶
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FROM 223.72.42.*

这样的话，就没有车来充了，充电桩运营商会亏损的。

【 在 mdbbsmdbbs 的大作中提到: 】
: 快充车位总有充完占着不走的车， 利用经济杠杆是个好办法。
: 比如第1小时(或前2小时)按正常停车费收取，后面按每小时单价10元或者20元递增收取，直到100/小时封顶
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FROM 120.245.130.*

特斯拉不就是这么干的嘛？而且价格很夸张。所以特斯拉超充体验好。
https://www.tesla.cn/support/supercharger-idle-fee
【 在 mdbbsmdbbs 的大作中提到: 】
: 快充车位总有充完占着不走的车， 利用经济杠杆是个好办法。  
: 比如第1小时(或前2小时)按正常停车费收取，后面按每小时单价10元或者20元递增收取，直到100/小时封顶  
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修改:nonexist FROM 101.224.20.*
FROM 101.224.20.*

我怎么觉得挺好的
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 特斯拉不就是这么干的嘛？而且价格很夸张。所以特斯拉超充体验好。  
: https://www.tesla.cn/support/supercharger-idle-fee  
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发自「今日水木 on on iPhone 7 Plus」
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FROM 223.104.40.*

这是你想象的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 下次人不来咯，要知道充电桩运营商也是一个竞争的市场。
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FROM 49.66.175.*