- 主题:今日听到一个model y单踏板的说法
所以说特斯拉这个车不能让一般C本司机开，必须有专门的特斯拉驾照才能开特斯拉。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 因为是动能回收所以松油门是以动能回收为主要目的，而非刹车所以在电量不同的情况下，松油门的制动效果也不一样比如满电时刻松油 ...
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FROM 111.199.186.*
那得先禁止所有特斯拉上路
然后等他们考过了特斯拉驾照再上路
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 所以说特斯拉这个车不能让一般C本司机开，必须有专门的特斯拉驾照才能开特斯拉。 ...
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FROM 221.222.57.*
一个法规不可能针对品牌制定
只能增加准驾车型：具备加速踏板动能回收功能的（大、中、小）型车辆
然后实际操作中，即使增加，也不可能回溯了，现有的C本会自动包含这个准驾车型，新考的另外考
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 所以说特斯拉这个车不能让一般C本司机开，必须有专门的特斯拉驾照才能开特斯拉。
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FROM 101.95.178.*
时代在往自动挡发展，当前已经发展到辅助驾驶，以后还往自动驾驶发展，显然特斯拉当然是在开历史倒车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 手动和自动是两种模式，适应不同需求，不存在谁必须取代谁的关系。
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修改:simazl FROM 39.182.27.*
FROM 39.182.27.*
相信你节后提车之后，一定可以适应的，不用担心。。
【 在 houming (houming) 的大作中提到: 】
: 11月定的车，后驱Y，提车估计春节后了。
: 人生第一台电车
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FROM 1.119.141.*
一次试驾不足够。如果适应慢的话，可能需要个几天。但适应之后，就没问题了。
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 不啊，我不是昨天刚试驾么，没看我帖子啊，哈哈哈
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FROM 1.119.141.*
这叫螺旋形前进。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 时代在往自动挡发展，当前已经发展到辅助驾驶，以后还往自动驾驶发展，显然特斯拉当然是在开历史倒车
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FROM 120.245.130.*
愚昧，首先澄清两件事，一是t是双踏板，有刹车功能和油车一模一样，二是，动能回收是伟大的发明，可以将减速的能量回收回来。支持爱国，但是不能造谣。
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FROM 117.136.0.*
你黑了半天有啥用？
所有电车单踏板都是一样的问题，又不只是特斯拉有这个问题。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我再回去看了一遍视频，王垠确实说了，“在震动的过程中是不能出现这样的状态的”，国标也确实说的是“无论收到何种振动，都要满足本标准的要求”，然后又说了“他只是记录自己测试时的状况，国标有国标的方法和流程，希望有关机构可以按照国标的标准去测试一下，才能给出更准确的结论”
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: 这种动能回收失效到底满不满足国标的要求，这点确实值得商榷，因为国标写的非常难懂，我看了几遍也看不出来国标到底是只要刹车有效就行呢？还是任意一种减速制动装置失效都不行。
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FROM 223.71.143.*
黑特斯拉、吹比亚迪是某些人的职业。
可惜他不知道比亚迪的单踏板模式也是一样的问题（或者知道但视而不见）。
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 愚昧，首先澄清两件事，一是t是双踏板，有刹车功能和油车一模一样，二是，动能回收是伟大的发明，可以将减速的能量回收回来。支持爱国，但是不能造谣。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*