- 主题:零跑也涨价了,明年新能源补贴退坡是不是所有的车企都要涨了?
话说美国一些州不允许特斯拉直销,会影响经销商行业的利益。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 传统车企老总不敢直面消费者,总是依赖渠道和媒介,因此营销成本过高,挤占了研发费用。
: 新势力普遍采用直销模式,老总亲自站台跟消费者沟通,压降了营销成本,这种做法还是有好处的。
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 话说美国一些州不允许特斯拉直销,会影响经销商行业的利益。
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涨知识了,我一直以为特斯拉都是直营的,不知道正在中国做特斯拉的经销商挣不挣钱
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中国市场应该是直销啊
【 在 zyn90 的大作中提到: 】
: 涨知识了,我一直以为特斯拉都是直营的,不知道正在中国做特斯拉的经销商挣不挣钱
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FROM 223.71.204.*
你说的包括蔚来吗?
没有哪家比蔚来营销更费钱的了吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 传统车企老总不敢直面消费者,总是依赖渠道和媒介,因此营销成本过高,挤占了研发费用。新势力普遍采用直销模式,老总亲自站台跟 ...
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说的包括蔚来吗?
: 没有哪家比蔚来营销更费钱的了吧
蔚来的营销费用是新势力三家最多的一家,但是像比亚迪和长城应该花的更多,你在抖音发下欧拉芯片之类的视频,直接限流
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FROM 223.223.203.*
你别把服务和营销搞混了,蔚来的广告不算多,常规水平吧。店面虽然位置昂贵,但数量比传统4S少很多,总费用应该不会高到哪儿去。具体数字可以看财报,我懒得找。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说的包括蔚来吗?
: 没有哪家比蔚来营销更费钱的了吧
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FROM 223.71.143.*
本来就一直是直营,不允许直营的地方就不卖。
【 在 zyn90 的大作中提到: 】
: 涨知识了,我一直以为特斯拉都是直营的,不知道正在中国做特斯拉的经销商挣不挣钱
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FROM 223.71.143.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你别把服务和营销搞混了,蔚来的广告不算多,常规水平吧。店面虽然位置昂贵,但数量比传统4S少很多,总费用应该不会高到哪儿去。具体数字可以看财报,我懒得找。
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长城都把抖音包了!全抖音限流
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FROM 223.223.203.*
正常,这种互联网媒体的商业模式就是这样。百度、抖音都是这样的商业模式,要不怎么最大化收益呢。
【 在 zyn90 的大作中提到: 】
: 长城都把抖音包了!全抖音限流
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