- 主题:说一个AP的局限吧
今年上班有段路是G6从上清桥上五环，盘桥一般比较堵我喜欢用AP跟车
正常情况下从进桥到五环不用管
最近太阳入射角低，比较晃眼，我发现AP不太认路了，盘桥的时候找不到线
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你买了FSD或者EAP就可以打灯变道，不过说真的也不咋好用，我几乎不用
【 在 gokukun (撒由) 的大作中提到: 】
: 特斯拉ap不爽的是
: 1.车道偏离预警不能关闭，
: 2.没有打灯变道功能，小鹏L2.5就包括大灯变道
: ...................
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人眼其实还是能看清的
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 人眼被晃的都看不清的时候，你指望摄像头？
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也可以脱手一会儿啊
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 确实，要求方向盘不脱手，太烦了，手动驾驶的时候，都可以脱一小会儿手。
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不打开也能看见，你咋这么爱抬杠。。
要不然哪天自己试试去
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你打开遮阳板了吧
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谁管你这个，而且脱手也是楼上说的，没啥地方放啊
所以我一般还是至少一只手搭方向盘上
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 怕被惩罚
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不是在影子里，我感觉就是地面反光太强导致没识别出来
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 太阳高度低，斜射眼睛，车道线（含路面）都处在护栏长长的影子里面，这叫逆光，拍照的话，必须调低进光量，导致阴影处更加暗淡。
: 人眼有自动无级聚焦功能，可能当你把视野聚焦到路面的时候，太阳光进入晶状体后就偏离了视网膜，减少了一部分干扰。
: 车载摄像头跟人眼比还是差太远了，焦距固定、对焦点也不可调，当然不行。别说跟人眼比，就是跟单反相机比，都差得远。车载摄像头先赶上单反相机的成像水准再说吧。
: ...................
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。。你开过特斯拉么？他本来就是隔段时间才检测，
检测到脱手之后有一大堆提示，先是弹toast，然后闪屏，然后滴滴响，最后退出
//我倒是没试过退出以后让不让再用
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不管的话，一旦触发脱手惩罚，会导致AP不可用啊，必须停车挂P挡重启后才可用。
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