蔚来的问题不在车，而是营销方式太恶心人了，搞得和传销似的，还搞vip，专心做技术不好吗

【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 对，这个才是根本。
: 我发现水木上的人，还是以之前的垃圾公知群体为主，只有看到发达国家的爹厉害，才能自己安心。
: 还好我看到周围的高净值人群，企业高管都开始明显的支持国产工业了，电子产品用华为小米，车买蔚来。
: ...................
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保时捷、法拉利车主也不会整天在版面站街拉客，见人就推销啊

【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 为啥技术和营销不能同时做呢？你知不知道很多豪华车的新车只有老车主能定？你就不说保时捷、法拉利恶心了？
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FROM 183.173.82.*

你在说啥呢？
比亚迪的产能根本就顾不上第三世界国家好嘛
欧洲也只能放一点点，国内20w订单在等着呢

保时捷在第三世界国家都见不到几辆，能说保时捷“连第三世界国家都占不了一席之地，值得吹捧吗？”

【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 因为你去东南亚和南美、非洲等第三世界国家看看，大肆流行的还是日韩和德国、美国车，中国车根本看不到，占得份额低的不能再低了。去占领欧洲和美国市场我们就不敢奢望了，但是连第三世界国家都占不了一席之地，值得吹捧吗？特别是那些吹捧比亚迪的
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你才扯淡呢
唐去挪威几个月就卖了1000台

“必然会在国外建厂”就更扯淡了，就电动车相关产业链大部分都在国内，你去墨西哥建厂谁给你供零件啊？

多看看外国人的测评再来黑好不好

【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，要是真的能在国外卖出去，比亚迪必然会去国外建厂，像大众一样，显然是没有人认可，所以不敢去
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无脑黑太多，
所以需要有人以正视听
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 因为你去东南亚和南美、非洲等第三世界国家看看，大肆流行的还是日韩和德国、美国车，中国车根本看不到，占得份额低的不能再低了。去占领欧洲和美国市场我们就不敢奢望了，但是连第三世界国家都占不了一席之地，值得吹捧吗？特别是那些吹捧比亚迪的
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