是的，这几年车子改善了很多，然而充电基础设施没有大的改进

【 在 dic 的大作中提到: 】
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: 去年开车自驾了差不多4万公里，油车电车各开了差不多2万
: 先是开特斯拉model x从北京去新疆，感受就是每天都焦虑，要花大把时间查电桩规划路线，很多地方因为充电受限制不敢去，导致在新疆就跑了两圈伊犁，最悲催的是在那拉提草原，只有慢桩，快充花了，然后花了30个小时才充满，去程回程好几次很惊险，因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口，有几次开到只剩15，20的续航，差点就趴窝。充电如果不去超充，经常碰到各种问题，电桩无法充电或者特慢的，或者插上去拔不下来的，要么就是充电车位被油车占了，充个电啥破事都能赶上，心塞。。。
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: 后来第三次去新疆，换了台坦克300，简直不要太爽，改底盘加副油箱，一箱油续航能跑接近1000公里，烂路随便开，把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈，1个多月跑了15000公里，发誓以后长途自驾再也不开电车了，特斯拉在北京开挺好，不限行随便开，家里有桩完全不担心续航。

#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.49.*

油车加油不怕排队，电车充电如果排前面有一两个车就崩溃了

【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 其实问题在于总还要去考虑预先规划这个问题。油车因为你自信几十公里必然会遇到加油站，就压根没想过去做规划，所以不闹心。
: 什么时候变成每开个20公里就必然有桩，就没这么纠结了。其实从建设维护成本来说，这是可以做到的，但是没人有动力去这样做。
: #发自zSMTH@钛星
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修改:west FROM 183.173.87.*
FROM 183.173.87.*

哪个正常人会对“「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」”感兴趣？

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 确实啊，新疆充电基础设施不完善，能从北京把电车一路开到乌鲁木齐就算不错了。
: 如果对「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」不但没有兴趣、反而认为是负担的话，确实没必要开电车过去。
: 不过很多人反过来，对「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」很感兴趣，你认为麻烦的事情，是人家的乐趣所在，这就完全不同了。
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FROM 183.173.87.*

整天给别人洗脑，结果把自己脑子给洗了

【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 这些车评人、水军早就脱离实际用户需求了
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FROM 183.173.87.*

20公里必有桩，而且是空闲可用的桩，这个要求太高了，只能限于一二线城市及周边。

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 其实问题在于总还要去考虑预先规划这个问题。油车因为你自信几十公里必然会遇到加油站，就压根没想过去做规划，所以不闹心。
: 什么时候变成每开个20公里就必然有桩，就没这么纠结了。其实从建设维护成本来说，这是可以做到的，但是没人有动力去这样做。
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FROM 115.27.204.*