优点：在大家都提到的优点（比如动力强，侧倾小）之外，没体验到什么优点

缺点：
大家都知道的，比如座椅短，行驶颠，隔音烂，共振压耳朵等就不说了

1. 转向灯需要方向盘转很多才会自动灭，变道无法触发。小拨只有三下，时间太短。对我非常不友好，变道尤其连续变道时手都忙不过来，有时候打灯变成关灯（估计迟早被人举报）

2. 车内后视镜黑得出奇，完全是聋子的耳朵。车外后视镜视野很小

3. 雷达时延有一秒多钟，太长了。且40cm以下就不显示距离，听声音似乎就两档，需要精确走或停车的时候很困难。雷达效果还不如10年前的破福特

4. 座椅太高，腿脚不便的老人上车很困难

5. 轮胎完全没有护轮毂功能，侧方停车时擦一下就伤轮毂

6. 每次启动不自动恢复上次的广播，还得手动点好几下

7. 地图放大了经常自动变小，看地图不方便

8. AP的跟车距离设置反直觉，行车中不管设多少，实际跟车距离没显著差距，前车突然停车时，大的跟车距离反而缓刹，小的跟车距离反而急刹
--
修改:tedxyz FROM 222.65.133.*
FROM 222.65.133.*

因为有的车企给的营销费高，有的给的低，不让他们内卷，水军靠什么生活呢

【 在 isucre (柠檬酸不酸) 的大作中提到: 】
: 目前每个车都有自己的优点和缺点，我们都给爆出来，推动厂家去优化解决才是正途，为啥非要喷来喷去内卷呢？
--
FROM 183.173.86.*

4. 老人身高不够高的时候，特别尴尬。只能由别人抱上车。
  8. 前提是实际跟车距离没显著差距。那么直觉肯定是，设置车距短的有更多距离可前行，因此可缓刹；设置车距长的因为要尽量离前车远，需急刹。结果是相反的

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、连续变道违法且不安全，不应该这么做。
: 2、关闭自动防眩目。
: 3、倒车时看视频。行车时前方车距不要短于1米。
: ...................
--
修改:tedxyz FROM 222.65.133.*
FROM 222.65.133.*

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特黑们，我给你们递刀子了
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan  6 16:17:33 2022), 站内
:
: 1、连续变道违法且不安全，不应该这么做。
: 2、关闭自动防眩目。
这玩意儿关了车外后视镜太亮看着不舒服
: 3、倒车时看视频。行车时前方车距不要短于1米。
: 4、座椅高上下车不需要弯腰，有利于腰背不好的老人。
: 5、侧方倒车时看侧面视频。
我见过的model 3，基本没有轮毂没伤痕的。。除非太新
这绝对是特斯拉设计缺陷
: 6、保护隐私，万一车上有人，不让人知道你上次听的内容。
: 7、地图缩放是可以设置的吧。  
: 8、大车距才有条件缓刹呀，小车距只能急刹了。
:
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : （此帖针对ModelY）
: : 大家都知道的，比如座椅短，行驶颠，隔音烂，共振压耳朵等就不说了
: : 1. 转向灯需要方向盘转很多才会自动灭，变道无法触发。小拨只有三下，时间太短。对我非常不友好，变道尤其连续变道时手都忙不过来，有时候打灯变成关灯（估计迟早被人举报）
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.71.143.*]
--
FROM 103.107.216.232

我也不知道别人家车是咋搞的
但特斯拉这个的确比较突出，你有兴趣可以平时观察一下路边停的，尤其是model 3

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 1、头歪一下，就可以躲过后视镜射来的远光（需要看后视镜时再把头正过去）
: 2、如果轮毂没伤痕，那就是轮胎替你挡了，但轮胎侧面擦伤更危险啊。轮毂擦伤只是不好看，起码没有安全问题，轮胎侧面受伤是容易爆胎的。
--
FROM 103.107.216.232