- 主题:从1～11月新能源销量看，德国厂商还是跟上了
看起来跟上了。
到底是欧盟的贸易保护，还是中企还没来得及走出去，不得而知。
从欧系最走量的id系列来看产品力的话，还是有明显劣势的。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
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FROM 122.224.228.*
哪里的数据远超了？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 从纯电看已经远超比亚迪了
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: #发自zSMTH@钛星
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FROM 61.185.158.*
大众优惠3~5万
新势力0优惠
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
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FROM 119.80.182.*
这数据造假了吧，id3路上都看不见几辆
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FROM 223.104.40.*
世界电车产业最后的格局，就是中欧美三强。
和现在油车产业欧日美三强比，日本退出，中国进入。
日本最后大概能抢到第四的位置，但是和前三比，差距巨大。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
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FROM 108.91.112.*
全球销量，欧洲人也可以说国产品牌造假，路上都看不到几辆。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 这数据造假了吧，id3路上都看不见几辆
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FROM 171.218.187.*
我在成都还从来没见过极狐，比劳斯莱斯还罕见
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 数据有问题，还是做表做错了，竟然没极狐
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FROM 171.218.187.*
没戏
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
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FROM 58.210.60.*
在欧美卖得比国产品牌多几个数量级
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 没戏
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FROM 171.218.187.*
不是绝对量的问题，瘦死的骆驼比马大，那也是死马
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 在欧美卖得比国产品牌多几个数量级
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FROM 58.210.60.*