电动车的芯片全是卡脖子的 不懂就不要沸腾 国产率连百分之五都不到

华为在发布自己自己激光雷达系统之前要不是那几家欧洲企业紧急临时拿到了美国商务部可以出货的许可
华为发布会都不敢开

别尬吹了


【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 就看华为自己想不想做了。
: 想做的话，直接收购一个制造厂。
: 几年之内必定登上第一。
: ...................
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FROM 61.48.128.*

你自己基本就是啥也不懂就不要瞎高潮 攻击我也没用
全世界因为汽车芯片缺货2021年至少少做了10m车，

我全程没提过美国芯片 你连去美国商务部拿license是什么意思和逻辑都不懂

国内汽车芯片现在就是渣渣
全球第一第二是英飞凌和nxp
美系的ti。美光 on microchip也都是绕不过去的 当然intel nvidia qualcomm也不好绕
其他st 瑞萨 rohm也都绕不过去

手机行业发展了20年还能找找国产芯片
汽车芯片压根就没有backup



【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 你这么吹丑国，丑国自己都不好意思。
: 电车芯片全是卡脖子的。。。
: 你还能更不要*吗。
: ...................
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FROM 61.48.128.*

福特做电动皮卡 估计去年涨了1.5倍
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 日本还是不能忽略的。  
: 美系除了特斯拉都得清零，最终格局就是T+bba+两田+中国三四家。  
: 国产车全球化还有一段路要走  
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 101.80.60.*

人在谈技术，你转进到生产，
大家说芯片不会成为卡中国电车业的脖子的东西，是因为现在，和至少将来一段时间，
车用芯片的工艺都用不到尖端手机芯片那种3纳米之类的技术，
这些芯片即使国内现在没做，但是真到了必须自己做的时候，也完全能做得出来。
不像手机尖端芯片，想做也没光刻机和工艺。

车用芯片的设计，对华为来说技术上更不是越不过去的障碍，人和时间给了自然就能做出来。
复杂多得多的手机CPU都能设计出来了。

这就是大家为什么认为华为如果做车，不会遇到做手机那种迈不过去的封锁。

大家没有认为国内随便一个其它厂商也能造车，因为其它厂商技术实力鲜有能和华为比的。




【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 言之无物
: 随便和我说说
: 从存储，到mcu 从asilb到asild  connecttivity 毫米波雷达 adas 的soc
: ...................
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修改:pigverybig FROM 108.91.112.*
FROM 108.91.112.*

你这就扯淡了，以后主流厂商都会用自己的，这块蛋糕怎么可能给第三方  
  
【 在 qinshimingyu (X先生) 的大作中提到: 】
:  中国迄今为止只有一家是真正做汽车独立系统的，华为。其他的全用别人的。
:  全球大厂，目前只有特斯拉大众奔驰通用丰田明确会砸自己的系统。
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:  【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
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