对，我经常按成后窗。实际上司机位没那么多需求开关后窗
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 以前很多人喷大众的前后窗集成在一起。我个人的车子前后窗是分开的，然后还是有不少时候盲操出错，打开了后窗。现在想想，反倒是这种只有一个选择的，默认是前窗的，可能盲操起来更好用。
:
: 同时提供A/B选项，误操作率α，B的选择率是p：
: ....................

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我是没办法适应。别人开我车也觉得反人类。 因为盲操的时候，手不可能准确一下放到那俩按键上，稍微一蹭那个rear，就成了开后窗，然后还得低头看一下取消rear，反正很不方便。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 以前很多人喷大众的前后窗集成在一起。我个人的车子前后窗是分开的，然后还是有不少时候盲操出错，打开了后窗。现在想想，反倒是这种只有一个选择的，默认是前窗的，可能盲操起来更好用。  
:  
: 同时提供A/B选项，误操作率α，B的选择率是p：  
: 则同时提供两个选项的误操作率是α，  
: 只提供
: ..................

发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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所以应该断电复位？单次来说开了那个窗可能确实会去关那个窗。但是另一次行程开始时确实应该用默认设置。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 把rear变成按钮会好很多
: 但是如果你操作一次后窗，下次操作前窗时几乎100%会错，因为没人会记得上次是什么，以及不可能提前调回来
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: 【 在 buptsam 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@钛星
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所以应该还是可以优化的，比如要确保先摸到两个按钮之后，才操作的到的地方。比如在车窗按钮挖槽的底部按一下。


【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 我是没办法适应。别人开我车也觉得反人类。 因为盲操的时候，手不可能准确一下放到那俩按键上，稍微一蹭那个rear，就成了开后窗，然后还得低头看一下取消rear，反正很不方便。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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赞同换成按钮
至于状态记忆目前车机逻辑是即使选择了后窗，过一段时间后自动回到前窗，想关后窗再去按rear一次
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 把rear变成按钮会好很多
: 但是如果你操作一次后窗，下次操作前窗时几乎100%会错，因为没人会记得上次是什么，以及不可能提前调回来
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: ....................

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