- 主题:极氪是个典型的，验证你注重驾驶质感还是其他体验的车
在天朝软件工程师好找，懂机械调校的工程师很稀缺
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 也不止车机吧，应该说是软件。软件的坑对于传统车企来说，真的比做底盘要难。
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FROM 120.229.95.*
吉利这个典型的定位不清。
5座车就20万出头，7座车可以30万，这是目前的市场认知。吉利这是啥？
除非你是bba品牌品质溢价，特斯拉钻了个空子,m3不是b级但装成b级，m y跨界。
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FROM 117.23.107.*
这个没啥好喷的，我之前慢充桩装在车头位置，导致每次停车要使劲往前。反正是慢充桩，选适合自己的车喽
【 在 zhang1441 的大作中提到: 】
: 慢充口在前也不好安充电桩，充电桩一般都是靠墙靠柱子的
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: 不过这已经很客观了，极狐的车主说充电口在前面方便抢快充桩。。。。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 124.64.19.*
一味靠所谓的市场认知，旅行车都没啥销量的，可是001呢？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 吉利这个典型的定位不清。
: 5座车就20万出头，7座车可以30万，这是目前的市场认知。吉利这是啥？
: 除非你是bba品牌品质溢价，特斯拉钻了个空子,m3不是b级但装成b级，m y跨界。
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FROM 114.254.1.*
我坐了一次我同事的极克，车挺漂亮，内部空间大，各种花里胡哨功能很多。不过感觉语音识别有点矬，比我的埃安都差得多。。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 就目前评价看，驾驶，操控完全没得说，空间实用性也强。
: 但到所谓人性化智能化体验的配置，就完全拉跨。
: 你会买这样的车吗？反正我是完全受不了。。每天开着要难受死。
: ...................
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FROM 106.39.13.*
特斯拉主要是洋品牌溢价，换国产标至少得减10万
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 吉利这个典型的定位不清。
: 5座车就20万出头，7座车可以30万，这是目前的市场认知。吉利这是啥？
: 除非你是bba品牌品质溢价，特斯拉钻了个空子,m3不是b级但装成b级，m y跨界。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.95.*
为啥呢，我家车位就靠柱子，柱子在车头左边，桩挂在柱子朝向车尾方向上，不可能没法用。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 慢充在前的话，万一车位靠柱子，根本没法用
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 221.178.135.*
简直是理想的车型，除了尺寸太大
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 就目前评价看，驾驶，操控完全没得说，空间实用性也强。
: 但到所谓人性化智能化体验的配置，就完全拉跨。
: 你会买这样的车吗？反正我是完全受不了。。每天开着要难受死。
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FROM 221.178.135.*
极氪的尺寸是D级，市场是空白，定位很清晰
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 吉利这个典型的定位不清。
: 5座车就20万出头，7座车可以30万，这是目前的市场认知。吉利这是啥？
: 除非你是bba品牌品质溢价，特斯拉钻了个空子,m3不是b级但装成b级，m y跨界。
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FROM 125.33.199.*
说个笑话，上周极氪对车主出了个调查问卷，问车主用的手机型号。
mmp，这不应该后台能直接查询统计么，连个应届生都不如。
我的极氪app每天崩溃n次。
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 就目前评价看，驾驶，操控完全没得说，空间实用性也强。
: 但到所谓人性化智能化体验的配置，就完全拉跨。
: 你会买这样的车吗？反正我是完全受不了。。每天开着要难受死。
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FROM 117.30.172.*