嗯，
看来你该笑死了
【 在 czm1119 的大作中提到: 】
: 笑死人了，单踏板模式你可以选择用或者不用
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FROM 61.185.187.*

”非单踏板模式就不应该存在的“

我似乎看到了某y打头的id

【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 并没有，我买的电车也是有和特斯拉一样的单踏板模式的，以后他们想尝试也是可以的。
: 提供多种动能回收力度的车比特斯拉这种只有单踏板模式的具有比较优势是肯定的，不外乎是有人在乎这个优势有人不在乎而已。但即使不在乎的人，在一些特殊情况下（比如需要借车给别人）和油车一样的模式依然是比单踏板更优的选项。
: 对于版上一些人表示”习惯了单踏板不在乎有没有其他模式的“我觉得是很正常的；但一些人觉得特斯拉在这方面比提供更多选择的其他车更有优势，甚至表示”非单踏板模式就不应该存在的“，我就很不能理解了。
: ...................
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FROM 218.247.161.*

哥哥我还真的开过
不管是单踏板还是老的model s
我开s的时候早在2014
估计你还没听说特斯拉


【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 说的跟你开过一样
:
: 【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 61.51.195.*

我试驾过，也开过朋友的model Y，
和销售反复确认过。
我看这个帖子也就你一个人明确说可以，
也许你牛逼，
马斯克给你定制的。
【 在 czm1119 的大作中提到: 】
: 我有这个车，你认真开过吗？这两个理由都算不上牵强，简直扯淡。当然你爱买比亚迪是你的自由。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 61.185.187.*

既然”什么都不做就有这个功能“特斯拉为什么不把这个功能开放出来？

我的逻辑是：1）早期特斯拉有低动能回收选项，近期版本取消了该选项，2）其他的电车有低动能回收和高动能回收选项，而特斯拉只有高动能回收选项。所以我认为特斯拉在近期版本中减配了该功能。

和特斯拉同价位甚至更便宜的车都有crbs功能，即踩刹车时联动动能回收。P7，汉这种特斯拉的竟品，甚至一众15万左右的电车都有这个功能。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 无能量回收天然就存在，什么都不做就有这功能。
: 现在花费人力物力使这个功能没有了，能叫减配吗？
: 而其它车也没有都用CRBS啊
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