- 主题:周末低温爬坡长途，好奇现在有热泵的长续航车表现如何？
19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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FROM 218.26.54.*
根据我充面的情况，快充下byd的bms误差非常大，范围在十五度左右，现在的新车，不论品牌，也是这水平吗？毕竟买的时候人家说自己是引领者
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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FROM 218.26.54.*
汗15度
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 根据我充面的情况，快充下byd的bms误差非常大，范围在十五度左右，现在的新车，不论品牌，也是这水平吗？毕竟买的时候人家说自己是引领者
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FROM 223.104.40.*
150太夸张了吧 百公里35+？
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 222.129.108.*
B站上看到过开极氪一锅电从北京市区到崇礼的
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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FROM 125.33.207.*
因为他家的自适应巡航打开之后就没有动能回收了，所以一路脚法控制，当然一路爬坡高速公路那种，后半段没敢再开空调，只留了那个小暖风机给后排乘员，没有拉重东西，就周末出行俩书包而已，速度也不是特别夸张
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 150太夸张了吧 百公里35+？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 218.26.54.*
不开空调？
【 在 GClef 的大作中提到: 】
: B站上看到过开极氪一锅电从北京市区到崇礼的
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FROM 218.26.54.*
我昨天从朝阳站回来，3个人空调20度座椅加热，20多公里的路程，能耗也就151wh/km
，和EPA能耗一样
感觉续航和出发时电池温度还有空调温度密切相关，放在室外和地库能耗天壤之别
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众
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FROM 124.64.23.*
能量哪去了？还符合能量守恒吗？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我昨天从朝阳站回来，3个人空调20度座椅加热，20多公里的路程，能耗也就151wh/km
: ，和EPA能耗一样
: 感觉续航和出发时电池温度还有空调温度密切相关，放在室外和地库能耗天壤之别
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FROM 223.153.16.*
标称续航是多少
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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FROM 101.71.39.*