- 主题:试驾了极氪
极氪外观比较矮,就连和model y并排一起的时候,都显得小小的。。。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 刚看了下,
: 极氪001最矮,最宽,第二最长(比比亚迪汉短10cm)
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.113.222.*
是么。那还是挺牛逼的,车震好伙伴
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 后排空间上无敌,和前排离得很远很远。另外后排也是可以电动调靠背角度的,可以更舒适。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
Y和es6都是Suv。
看数据,极氪这个离地间隙比极狐S的反而高
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 刚看了下,
: 极氪001最矮,最宽,第二最长(比比亚迪汉短10cm)
: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 那没办法,现在好多都这么大。随便举几个热门车,model y,蔚来全系,板上热车极狐,汉,都差不多大。但是在这批大个头的,极氪是最灵活的。
#发自zSMTH@C
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最近路上看见两辆,又宽又矮,像个盒子似的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪外观比较矮,就连和model y并排一起的时候,都显得小小的。。。
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发自「今日水木 on Android」
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后排可调角度好评,汉也可以。极狐的不行。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 后排空间上无敌,和前排离得很远很远。另外后排也是可以电动调靠背角度的,可以更舒适。
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: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: : 你的驾控感受评价,跟极狐车主们对极狐车的评价很像,看来极氪这个底盘调教的可以。
#发自zSMTH@C
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我觉得极氪是个贪得无厌的另类车型,所有好处都要集于一身。旅行车的造型带来轿车的乘坐体验和很低的风阻(所以冬天高速能耗比市区还优秀),suv式大掀背后备箱和离地高度带来的装载空间和通过性。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: Y和es6都是Suv。
: 看数据,极氪这个离地间隙比极狐S的反而高
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如果电可调角度和一键全放倒两个功能都要,极氪是唯一支持的。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 后排可调角度好评,汉也可以。极狐的不行。
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: #发自zSMTH@C
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我还没说完呢,它坐在后排是有按键可以操控前排副驾座椅位置的,你想更宽敞的时候把副驾往前挪,也是按键电动。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 是么。那还是挺牛逼的,车震好伙伴
: 发自「今日水木 on Android」
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俗称的低趴姿态,实际高度1560并不是很低,比suv低,比轿车还是高,但是因为宽度大,所以整体显得低趴。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 最近路上看见两辆,又宽又矮,像个盒子似的
: 发自「今日水木 on Android」
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嗯,汉的没法放倒,只能调角度。能放倒,加大掀背,很实用。
极狐也能放倒,就是没法调靠背角度。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 如果电可调角度和一键全放倒两个功能都要,极氪是唯一支持的。
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: 【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: : 后排可调角度好评,汉也可以。极狐的不行。
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