- 主题:相中极氪了。
跟我体验一致，极狐还是比不了极氪，极狐中规中矩吧，比比亚迪是强多了
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
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: 这俩我都试驾过，麦弗逊还是双叉臂我无所谓，但是驾驶感受上we版极氪的底盘调教极狐就已经比不了了，为这多掏1200我也愿意。
: You版标配空悬之后更把极狐秒成渣。但是也不光是空悬的功劳，某来的空悬底盘还不如不带空悬的极狐。
: 【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: : 双叉臂采购成本多1200，极狐不明智没用，极狐把麦佛逊调教很棒，作为一般驾驶人，能体检出差别的没几个，纸面稳输。从白车身刚扭方面对比，极氪输到底。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.39.*
亦庄路边看到一部没上牌的001，外观挺大的，感觉空间比model Y 也差不多。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 1. 驾驶体验真的满足我的需求。滤震，高速过弯侧倾，NVH。没有加空悬已经很满意了。
: 2. 猎装车的空间和外型很满意。
: 3. 100度电池
: ...................
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FROM 36.112.103.*
不选，不选，一定不选。哈哈
【 在 ananborad 的大作中提到: 】
: 不要选电动门，不要选电动门，不要选电动门
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FROM 223.72.68.*
座舱前后尺寸明显比y宽敞，左右尺寸和y差不多，头顶高度小于y但是完全不顶头，后备箱稍微小于y
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: 亦庄路边看到一部没上牌的001，外观挺大的，感觉空间比model Y 也差不多。
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修改:cosun FROM 123.113.222.*
FROM 123.113.222.*
哥们你定了没，我也想定这个了，有没有微信群加我下？
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 不选，不选，一定不选。哈哈
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FROM 120.244.26.*
作为极氪车主说两句，刹车点头最近开始体会到了，开惯了油车，没用单踏板，确实很考研脚法，基本无法避免。
其他缺点就是车大，再就是说好的OTA升级和售后服务还得等。
别的感觉 自己有桩有车位的话 确实是好车 颜值在线也好开。
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FROM 221.219.191.*
你主要是没深度试驾四驱，两驱由于动力差点意思，铝底盘的轻盈性没法感受出来；极氪是钢底盘，操控极限高，但重量大，跟宝马5系的钢底盘类似，不如TSL、极狐、蔚来的铝底盘轻盈
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 跟我体验一致，极狐还是比不了极氪，极狐中规中矩吧，比比亚迪是强多了
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 115.27.209.*
密度是密度，重量是重量，全铝底盘不一定比钢底盘轻，但不易维修是真的
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 你主要是没深度试驾四驱，两驱由于动力差点意思，铝底盘的轻盈性没法感受出来；极氪是钢底盘，操控极限高，但重量大，跟宝马5系的钢底盘类似，不如TSL、极狐、蔚来的铝底盘轻盈
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FROM 111.197.236.*
这你就露怯了吧，告诉你吧，全铝底盘是一定比钢底盘轻的，而且还轻不少，至少轻20%以上。给你打个比方吧，一块4mm厚的铝板，跟一块2mm厚同样大的钢板比，铝板的强度和刚度都比钢板大，但重量只有钢板的2/3。汽车上采用铝制件的唯一目的就是减重，否则，钢又便宜还容易加工，为什么不用呢？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 密度是密度，重量是重量，全铝底盘不一定比钢底盘轻，但不易维修是真的
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FROM 115.27.209.*
试驾过极狐，最后还是买了极氪，这车看起来大，其实开起来挺灵活，转弯半径也不大
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FROM 223.72.211.*