冬季续航的各个车型几何C又的第一啊

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主题:冬季续航的各个车型几何C又的第一啊
10楼|zyn90|2022-01-17 17:20:21|只看此ID
【在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 他们推崇的是能用更小的电池，跑出相对最远的距离。
几何C不错
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11楼|west|2022-01-17 17:19:14|只看此ID
比亚迪汉确实不错，兑现率79.7%，打破了对磷酸铁锂冬季尿崩的歧视
和中汽研的测试也是对应的

【在 zyn90 (zyn90) 的大作中提到: 】
: 找到出处了，比亚迪的刀片电池还可以，几何C是真能跑，极狐续航长亏在电池大续航兑现率才低了，宝马iX3电机不烧？
: https://www.d1ev.com/video/165963
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12楼|west|2022-01-17 17:21:09|只看此ID
跑高速牛掰啊

【在 young1234568 (young1234568) 的大作中提到: 】
: 比亚迪能让两个磷酸铁锂电池的车跑进这个排行榜前五，这总能证明技术确实不错吧。
: 还有一个长久以来的困扰，特斯拉的3/Y在很多测续航排行榜里面都做不到名列前茅，那它所谓的三点领先，是领先在哪里呢？
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13楼|paradiseJR|2022-01-17 17:21:19|只看此ID
找到视频了。见
https://www.d1ev.com/video/165963
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14楼|west|2022-01-17 17:22:20|只看此ID
看来，又安全，冬季续航又扎实的，确属比亚迪汉

【在 chen13143000 (chen13143000) 的大作中提到: 】
: 看第一电动刚刚发布的冬季续航榜单，几何C没有什么惊喜，但是宋PLUS EV有点意外啊
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15楼|metall|2022-01-17 17:24:01|只看此ID
比亚迪我贡献一个黑料吧。300km的e5，提车的那块电池第一二年除了最冷最冷的一个月时间，正常上下班开车，轻松上320km，夏季还经常跑360，370。够可以了吧？奈何新换一组电池后，同样充电47.5度。哪怕我就是冲着刷续航去的，也愣是死活跑不过300km。神奇的比亚迪。

【在 young1234568 的大作中提到: 】
: 比亚迪能让两个磷酸铁锂电池的车跑进这个排行榜前五，这总能证明技术确实不错吧。
: 还有一个长久以来的困扰，特斯拉的3/Y在很多测续航排行榜里面都做不到名列前茅，那它所谓的三点领先，是领先在哪里呢？
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16楼|west|2022-01-17 17:23:53|只看此ID
三电第一的极狐，续航兑现率才73.5%，还不如磷酸铁锂的汉的79.7%

【在 chen13143000 (chen13143000) 的大作中提到: 】
: 看第一电动刚刚发布的冬季续航榜单，几何C没有什么惊喜，但是宋PLUS EV有点意外啊
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17楼|west|2022-01-17 17:24:53|只看此ID
换的不是新电池吧？估计是返修电

【在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 比亚迪我贡献一个黑料吧。300km的e5，提车的那块电池第一二年除了最冷最冷的一个月时间，正常上下班开车，轻松上320km，夏季还经常跑360，370。够可以了吧？奈何新换一组电池后，同样充电47.5度。哪怕我就是冲着刷续航去的，也愣是死活跑不过300km。神奇的比亚迪。
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修改:west FROM 183.173.86.*
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18楼|metall|2022-01-17 17:26:52|只看此ID
谁知道呢？作为一个用户我也没办法拆下来查。

反正是神奇

【在 west 的大作中提到: 】
: 换的不是新电池吧？估计是返修电
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19楼|accumarray|2022-01-17 17:37:39|只看此ID
开暖风没有黄金脚。
【在 elfstone 的大作中提到: 】
: model y标续能开到378km？我一直以为自己可以算得上黄金脚。。。天外有天呀，佩服
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