电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池服务。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。

现在就卡在换电池自动化这一步了吧。


更新1， 解决电动车里程问题现有的三个主要方案，提高电池容量，提高充电速度，换电池。

如果电池容量，或者充电速度，取得技术上的突破，那当然比换电池方案更优。
问题是，还需要多少年达到那一步。

更新2，许多人以手机电池大多数不能换电池，推论电车电池也做不到。
完全不一样好不好。 手机耗能和电车耗能完全不是一个数量级，现在大多数手机支撑一天重度使用都没问题。
而且手机充电不要太方便，充电口到处都是，插上USB就可以充电了，如果在野外需要充电，一个小小的充电宝就解决问题了。所以手机换电池，没有什么必要，和电车完全不能相提并论。

更新3，换电池方案，在中国，比其它方案天生具有巨大的优势。

地广人稀的国家比如美国加拿大，老百姓大多独门独院居住，充电极其方便。

中国城镇居民基本上居住在小区楼房里，充电天生不方便。如果想有自己的充电桩，就得先买固定车位，然后再花钱布线安充电桩，每个家庭都来一遍的话，整个国家总花费将是惊人的。

更何况以中国居住条件的拥挤程度，许多小区连停车位都很紧张，许多老旧小区，连停车位都没有。
要每家都有固定车位，固定充电桩，基本上不可能。
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修改:pigverybig FROM 108.91.112.*
FROM 108.91.112.*

你这理解能力堪忧。 说汽车电池标准化，不是要求内在性能标准化，而是外形、接口这些和换电池有关的参数标准化，就像油车的加油枪和进油口一样。


【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 全世界的汽车电池都统一标准？你以为你是谁？
: 这种明显走不通的模式，手机电池已经走过的死胡同了，一堆人还在麻醉自己。
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: ...................
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FROM 108.91.112.*

手机受体积严重限制，而且每家的手机电池很多都是通用的了。
各家之间不能通用也不是因为技术上做不到，纯粹是商业割韭菜的原因。
如果政府立法标准化，你看能不能做到。

汽车电池也一样，不是技术做不到。
如果政府立法，立刻就能做到。


【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 就是你说的这些外在参数做不到啊
: 你看看这么多年了，手机电池统一了吗？连手机充电口都没统一。
: 何况电池外形？接口？还有换电模式？
: ...................
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FROM 108.91.112.*

针对商品的立法多的是，跟李斌有个鸟关系，真够无知的。


【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 是多么偏执的人，才会想要靠立法来统一行业标准？
: 那其他国家的汽车品牌又该怎么办？全球立法？也难怪会被李斌洗脑了。
: 这个世界本来就是因为多姿多彩而美丽，什么都想统一，本来就是违反人性的。
: ...................
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FROM 108.91.112.*

某为的鸿X系统既可以用于手机，也可以用于电脑，还可以万物互联，是不是可以发文所有厂家统一安装
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。  
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: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。  
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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