- 主题:电动车电池的终极解决方案是换电吗
马斯克不是尝试失败了么
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FROM 159.226.25.*
不用换电，有自己的桩，高速有足够快充，nedc1000续航
你告诉我，什么样的场景应付不了
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 117.136.0.*
宁王 会教你的？（哈哈，现在电池厂要来指导车厂造车了）
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 全世界的汽车电池都统一标准？你以为你是谁？
: 这种明显走不通的模式，手机电池已经走过的死胡同了，一堆人还在麻醉自己。
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: ...................
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FROM 223.71.204.*
电池能拆下来换电就不会衰减的不行，不用大规模换新电池？
【 在 iBlack (面朝大海等待花开) 的大作中提到: 】
: 电池的贬值速度和车（不包括电池部分）的贬值速度是不一样的，其实分离，对车主未来可能是好事。大家开上电车还没几年，等到老电池衰减的不行，要大规模换新电池的时候可能就有感觉了。
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FROM 180.90.75.*
是充电宝
【 在 pigverybig (fk ccp) 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 183.173.86.*
前提是有桩
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 不用换电，有自己的桩，高速有足够快充，nedc1000续航
: 你告诉我，什么样的场景应付不了
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FROM 183.173.86.*
问题就是这个快充，和加油几分钟就完事，差得还是有点远。
如果将来快充能够充10分钟能开50公里左右，就很大程度上解决问题了。
现在显然差距还很大。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不用换电，有自己的桩，高速有足够快充，nedc1000续航
: 你告诉我，什么样的场景应付不了
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FROM 108.91.112.*
不不不，经过这么老些年头，手机充电口这不才刚刚开始 Type-C 有点统一的小火苗的意思嘛。这咱还是不能否认滴。
咱总还是要怀念一下当年买手机顺带再多买一块电池的“美好”日子的嘛。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 就是你说的这些外在参数做不到啊
: 你看看这么多年了，手机电池统一了吗？连手机充电口都没统一。
: 何况电池外形？接口？还有换电模式？
: ...................
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FROM 149.199.100.*
手机电池可能是每天一换，汽车电池几天一换，你想一下能是一样吗
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
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: 就是你说的这些外在参数做不到啊
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: 你看看这么多年了，手机电池统一了吗？连手机充电口都没统一。
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#发自zSMTH@TET-AN00
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FROM 39.144.192.*
2000年的手机电池也是几天一换，待机最长的飞利浦号称待机一个月
【 在 firestorm (firestorm) 的大作中提到: 】
: 手机电池可能是每天一换，汽车电池几天一换，你想一下能是一样吗
: #发自zSMTH@TET-AN00
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FROM 183.173.86.*