- 主题:电动车渗透率20% 已过奇点
哈哈
我在宁德时代试驾的，也没挂之诺logo
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你到底讲了几遍了。。。
: 芝诺对吧
:
--
FROM 223.71.204.*
你这个基本，真基本啊
把98%，都能让你 归结成基本为0
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 现在已经基本上没有一款正在研发的新油车了，也就是最晚4年后，油车完全没有新车了，都是老车的改款，各家车企目前正在研发的新车都是新能源车，也就是4年后的各大车展发布的新车，基本上全是新能源车
--
FROM 103.159.124.*
企业不是傻子，燃油车有这么大市场，这么高利润
人家肯定是踩着节奏走
世界电动车能推广的这么快，特斯拉功不可没，他的切入点是高端大玩具。 很多大佬买来玩，无形中推进了电动车的发展
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我14年就试驾宝马X1纯电版，他们早点发力可能就没新势力什么事了
:
--
FROM 103.159.124.*
哎呀
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 资本杀跌 逃不过的规律呀~
:
: 实体要加油啦
: --
:
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 36.112.176.*
你这是老黄历了，早就吊打了
去年国内汽车销量2200万辆，美国1500万辆，欧盟28国加起来970万辆
新能源汽车全球卖了670万，国内卖了超过一半350万
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 车和手机不一样，手机可以人手一个，包括农村老头老太太，所以可以比拼人数，但车不行
: 欧美算人均车数量，中国只能算家庭车数量，还只能算城里家庭，大部分只有一辆车
: 所以汽车这块，还是欧美市场大
: ...................
--
FROM 124.206.180.*
哈哈，
中国现在俨然第一大汽车市场，
看不见。
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
:
: 你这是老黄历了，早就吊打了
: 去年国内汽车销量2200万辆，美国1500万辆，欧盟28国加起来970万辆
: 新能源汽车全球卖了670万，国内卖了超过一半350万
:
#发自zSMTH@M2103K19C
--
FROM 124.204.78.*
800v快充，这个上了后，充电基本和加油差不多时间了，电车就是趋势，油车会加速没落
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 资本杀跌 逃不过的规律呀~
:
: 实体要加油啦
: --
:
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 114.244.226.*
他说没有技术创新的油车了，这点没什么问题，很明显油车这几年都不搞技术升级了，传统品牌的新型车都是在做低能耗降成本，维持单车利润的事情。
根本没有像油车快速发展年代，使劲发展大马力大扭矩发动机，快速更新变速箱技术的事情发生了，说油车没未来，是传统厂商自己作出的选择。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 关资本屁事，我就问你，你自己说的“最晚4年后，油车完全没有新车了”，你自己信么？
--
FROM 124.64.124.*
宝马内部技术员工和我说，现在宝马根本没有多少合格的电动向技术人才，宝马能提供的薪资待遇和话语权比起电动车企业来说没有一点竞争力，根本招不到人才，这就是技术壁垒。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 两码事，台积电一个高层说过，他往往在竞争对手建完第一个工厂，
: 然后他在附近建第二个工厂，成本能低至少20%
:
--
FROM 124.64.124.*
这是典型的不可持续的互联网玩法，不新鲜。
宝马是下手晚了而已。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 宝马内部技术员工和我说，现在宝马根本没有多少合格的电动向技术人才，宝马能提供的薪资待遇和话语权比起电动车企业来说没有一点竞争力，根本招不到人才，这就是技术壁垒。
--
FROM 175.160.204.8