- 主题:特斯拉确实会自动加速，后续开AP出事故28楼详情
我也认为AP有问题，特斯拉说之前没报警，不承认。加上之前AP自动开启AP，吓我一跳，忽悠我说是误碰，就算有误碰也是开启成功了AP，或者没误碰就没开启，他这开AP要拔杆两次，而且后台显示未开启AP成功。甩锅
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啥叫没报警？AP做成这样肯定算不及格啊
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 我也认为AP有问题，特斯拉说之前没报警，不承认。加上之前AP自动开启AP，吓我一跳，忽悠我说是误碰，就算有误碰也是开启成功了AP，或者没误碰就没开启，他这开AP要拔杆两次，而且后台显示未开启AP成功。甩锅
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FROM 103.107.217.225
没报警嘛？？这速度，没有ap，特斯拉都会报警啊，开着ap就更不应该了，这么简单一个场景
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FROM 219.143.189.*
先把数据要出来公开，会有人分析的，如果有问题估计会变热门。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 谁帮着维权，带电话录音，五五分成
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FROM 221.192.178.*
这是的AP是误开启的吗？如果不是，那就别提误碰的事情。
AP未识别前车很正常，本来就不是100%识别，还记得之前一个上海Model 3开了AP后钻进比亚迪宋plus肚子下面的事故吗？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 不要转移到司机操作问题上，根本原因是AP的问题，之前无故的自动开启AP，说是AP没启动成功，就算是误碰了，也必然是开启成功了AP。这次AP都不减速，AEB也没用。
: 司机十几年的老司机，近几年0事故。
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FROM 182.90.217.*
你这么一说，就明显看出是司机的问题了啊。
司机误用了L2辅助驾驶，将其当作L3自动驾驶使用了。
这也是我反复强调的，L2只能是备份，遇到情况，司机发现后司机应该首先处理，而不是指望L2系统去处理。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这次就是司机刹停的，司机操作没问题。错就错在以为轻信AP会作手反应，耽误了一些时机。
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FROM 182.90.217.*
司机的责任，根本无权可维。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 只是想知道ap跟车距离设置成多少比较合适
: 楼主别着急，支持你维权
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FROM 182.90.217.*
这就是误用。
L2正确的用法是，司机该怎么开还怎么开，就当L2不存在。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 是的，要自己开就紧张些，开AP的心里上就慢了，差个零点几秒就能完全避免。毕竟最后速度只有9
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FROM 182.90.217.*