- 主题:星途ET i全擎超混，秒杀，DMI。我可是有变速档位的！双电机！
我相信等他出三代的时候，应该成熟了。
--
FROM 27.17.85.*
方向就错了，发动机变速的档位越多越低效，不然直接变成油车来个7 8档得了，还搞毛的混动。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
理论上这个车不错，就是模式太多，很复杂。
但是有三个物理档位，这个方向是对的。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.72.88.*
为啥不直接搞个5档的手自一体变速箱呢，3档肯定不如5档
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
人家好歹后发的，得有点技术含量，有3档位的真离合器啊。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.72.88.*
epower，是成熟技术，高度节油，驾驶感受全电车的感觉。就是目前价格虚高。
这个是新技术，如果按照设计来看，也是非常高效的，而且，很全面。可以直接做到0油耗，以及万一电没了，还可以用油，同时油耗较低，但是不是最低---4.8的，比epower的3.9，还是有差距。
这2个东西都不错。如果现在买，肯定是买epower，好歹不会掉坑。
但是，如果不着急，可以等ET i技术成熟度好了以后再买。
就是这样。明白了吗
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 前两天吹没有档位的epower，今天又吹三个档位的奇瑞，到底哪个是方向，找准了没有？科目一都过不了的，还是少掺乎这么复杂的事吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 27.17.85.*
关键看售价. 这3档离合器成本肯定高过DMI
增程便宜, 可靠, 维修更方便.
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 人家好歹后发的，得有点技术含量，有3档位的真离合器啊。
:
:
: ...................
--
FROM 101.71.39.*
这个成本上去了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 为啥不直接搞个5档的手自一体变速箱呢，3档肯定不如5档
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 27.17.85.*
复杂度也上去了，还没解决啥实际问题。
得不偿失。
dmi的一档直驱，才是最佳的，少即是多，做减法才是最难的。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
这个成本上去了。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.72.88.*
一般需要直驱，是高速场景，需要长时间和风阻进行互怼。
不能变成高档位，就一个档，去跑高速，肯定没啥效率的。
dmi问题就是这个。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 复杂度也上去了，还没解决啥实际问题。
: 得不偿失。
: dmi的一档直驱，才是最佳的，少即是多，做减法才是最难的。
: ...................
--
FROM 27.17.85.*
果然没过科目一，拿个4米7的动力弱鸡轿车和4米7的大功率suv比油耗
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
epower，是成熟技术，高度节油，驾驶感受全电车的感觉。就是目前价格虚高。
这个是新技术，如果按照设计来看，也是非常
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 120.204.190.*
这个档就是拿来跑高速的，跑高速还需要几档，一档不够？
这档的最高效率区间，就是110-130km，不够么？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
一般需要直驱，是高速场景，需要长时间和风阻进行互怼。
不能变成高档位，就一个档，去跑高速，肯定没啥效率的。
dmi问
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.72.88.*