我也没说别的啊

我说的是，三元锂电池随着使用时间和次数增加，自燃风险会逐步增加，负责任的厂商都会后台逐步锁电，广汽，上汽都这么干了，特斯拉也公开告诉说最好用20-80%的电，不要充满

所以三元锂电池衰减感觉比较明显，毕竟直接锁了一部分。不负责的如威马，不锁就不断的烧呗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 铁锂更安全不假  
: 但用铁锂的车真不见得就更安全。否则用铁锂其他电池安全措施都可以不要了  
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说的这么简单，就没有那么多自燃起火的了。

【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 负责任的厂家难道不是因该给客户换电池么？保养的时候厂家负责监测电池状态是否良好，状态不行了应该直接给换掉。
: 要都是这么玩儿那简单了，我就宣传我的车有1000度电，能跑1w公里，反正最终也会锁成40度，怎么说都无所谓。
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对的，楼主不是说电池衰减吗？

我说三元锂电池衰减会比较明显，但是这是厂家对用户安全考虑逐步锁电导致的，
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，针对过充来说是这样  
: 但电池安全应该还有很多方面，比如碰撞后起火啥的  
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厂家逐步锁电？
真新鲜，衰减不叫衰减，叫逐步锁电。
厂家才没时间扯这个。

【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 对的，楼主不是说电池衰减吗？
: 我说三元锂电池衰减会比较明显，但是这是厂家对用户安全考虑逐步锁电导致的，
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是的，三元锂之前几年比较受欢迎，是因为科技部部长力主对高密度电池高补贴导致的

现在逐步去掉按密度给的补贴，三元逐步会被淘汰的
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 那应该由车企去考虑成本低的解决方案，市场决定哪种方案最终胜出。  
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