- 主题:有超过5年的电车车主么，说说电池衰减
16年夏天的比亚迪秦ev300，5年半2万公里，里程少但是每天都开。
现在续航220左右吧，表显80km以下时开1km掉3-4，表显40km以下直接到0
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
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: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
#发自zSMTH@LIO-AN00
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FROM 223.104.40.*
请问那个市长开电车了？
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FROM 114.250.249.*
不准，我7万多公里了，跑到3%充满电跟刚买车时电量比较也差不多。
【 在 xuhonglong 的大作中提到: 】
: 电车每年都有衰减的。刚开始每年大概5%左右，后面会少些，5年大概衰减15%-20%左右。具体情况依车而定。
: 那些回复车没有衰减的，估计就是只看了电车显示的公里数，其实这个不准。要看衰减，需要满充满放一次。用最近一次冲进的总电量和你买车时厂家标定的电量做比较才准确。
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FROM 223.104.40.*
安全是整体概念。用极狐的电池防护技术811比铁锂 安全的多，极狐私家车卖不动干脆别卖了，直接给福田大客提供同技术的电池，能量密度高的多，三电世界第一，冬季续航里程马上比破尿崩铁锂翻番。全国公交车全改造，公交一辆几百万，这不比卖小车赚钱多了？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 三元锂电池磕变形就不烧了？
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: 烧了大巴出来特大事故，工信部是要担责任的，不让三元锂上大巴，都用铁锂电池，到底哪个安全，监管机构门清
: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.75.*
17年的特斯拉，到现在，原来500多的里程，现在充满只能开300多。
小区还不让装充电桩，经常要去外面停车喝风充电。非常不爽。
现在特别想卖掉，然后换成蔚来。
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 223.72.93.*
几年新？
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 不准，我7万多公里了，跑到3%充满电跟刚买车时电量比较也差不多。
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FROM 175.160.208.88
冬天正常不是衰减。
【 在 heropapa 的大作中提到: 】
: 17年的特斯拉，到现在，原来500多的里程，现在充满只能开300多。
: 小区还不让装充电桩，经常要去外面停车喝风充电。非常不爽。
: 现在特别想卖掉，然后换成蔚来。
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FROM 221.221.51.*
比亚迪16秦ev300 4.5万公里 衰竭290夏天 据说超过15万公里后大幅度衰减
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.244.142.*
【 在 kusanagi 的大作中提到: 】
: 17年8月的帝豪EV 300 蓝牌老韭菜，到现在行驶81000公里，电池没看出有衰减，我开车比较猛
: 的那种。
: 为了排除空调温度影响看电池衰减，自己也记录过数据。
: ...................
同款车型 比你早买两个月 现在秋天只能跑280
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FROM 221.221.54.*
来报个到，帝豪300，再过几个月就5年了。
似乎有所衰减，但不是很明显，今天秋天的时候开280没问题，刚买的时候能开到330。不过刚买的时候比较关注里程所以会刻意追求脚法，现在就随心所欲开
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 111.192.240.*