别扯了


主动刹车就是防止有傻子“油门当成刹车踩”的



【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 猛踩才能抵消aeb逻辑，你正常油门开优先级低于aeb，可想而知这货踩了多少电门。他视频刚出我就说了能量条不对，他不开特斯拉自然不知道功率条。
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FROM 27.184.4.*

我所接触过的车都有这逻辑，里头会有这样的考量
刹车不是最优解，司机需要动力来避让，比如这次，Model Y司机在AEB激动后，一脚加速闪开
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5f0452904498a9d6/101155028-1.html#pvareaid=6830286
被危险环境困住，就是需要撞开障碍物的，被歹徒围住，就是需要冲出去的

像沃尔活的S60的说明书里就会有说，深踩加速就退出
https://www.volvocars.com/en-th/support/manuals/s60/2018w46/driver-support/city-safety/city-safety-tm

特斯拉额外做了一个功能就是在有障碍物的时候，会限制最大输出功率

【 在 jocusperrin (致敬大妈！反对) 的大作中提到: 】
: 主动刹车就是要盖掉“油门当成刹车”的
: 特斯拉逻辑有问题
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FROM 115.47.173.*

小鹏也深踩油门了么？

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 不管特斯拉是怎么考虑，反正就是没刹住、撞上了，失败了
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: 小鹏刹住了，没撞上，成功了
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FROM 114.247.186.*

也就是说特斯拉要举证小鹏没深踩？


【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 小鹏没提疑问，没对测试条件提疑问，看来测试条件是等同的。
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: 特斯拉如果对小鹏的测试条件有疑问，特斯拉得提出证据来。
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FROM 114.247.186.*

反正从现有证据来看：
特斯拉识别出来前方有行人、车辆了，主动刹车也介入了，在完全刹停前，撞上了。




【 在 zhang1441 的大作中提到: 】
: 小鹏也深踩油门了么？
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FROM 27.184.4.*