我说的是Aion s和IA5
老的宣传页我还有呢。后来都改了

【 在 Avogadro @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: : 锁电就是吹牛逼卖车的时候说是58度电，等你用一阵发现只能还不到50度电
: : 卖车时吹牛逼说快充30%-80%只需要半小时，到手后发现得一小时
:
--
FROM 221.219.179.*

想要续航长点，用单踏板模式，能量回收调到2或者3，开内循环，空调开到22，23度就行。我的老款58度电，这天气差不多跑到240km，然后能剩下个70-80km的表显续航去充电。
如果你有地下车库会好些。

【 在 kevinhan 的大作中提到: 】
充电速度确实一般，87分钟，充了50度电，国网快充桩。
--
FROM 114.254.2.*

这个和剩余电量还有关系，大约到50-60%电量的时候，续航会掉的非常快，开空调百公里30+电耗都有。两头掉电就会慢点。昨天晚上我满电情况下，基本没开空调（就中间开了几分钟除雾）电耗是16。但有时候同样条件电耗就20+。
【 在 kevinhan 的大作中提到: 】
: 这里不是论战的战场，我新买电车，就想问问续航是不是正常，看来冬天4-5折很正常，我空调开26℃也有些奢侈。各位也别在这谩骂、人身攻击，买之前也知道广汽的槽点是锁电，但是这车颜值高被我老婆看上了。关于锁电，这新款车还没见有人说过，真出现了，我也愿意去维权，去捍卫我消费者的权利，毕竟也是小二十万的东西，但现在没出现这问题，先忽略锁电问题吧。比比冬天实际续航
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 114.255.230.*

别尬吹了, 深圳的冬天叫冬天么？

【 在 kvenux 的大作中提到: 】
: model3 深圳冬天不开空调，百公里电耗9.5
: 夏天空调21度，百公里电耗15
: 这24也太拉胯了
--
FROM 123.113.228.*

看来不仅是法系车为了宣传可以招安水军做法系车员工，广汽不仅砸挂广本，也开始吸收水军了。再说一遍，本田看不上你这广汽，不要自称广本。
--
FROM 61.181.14.*