我打错了，知道260。我打车如果发现是这车，立马取消

【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 不是eu5，是它的上一代eu260。有一说一，舒适度是y的短板
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 瞎了，eu5舒适性＞model y简直天下第一笑话
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FROM 124.64.16.*

你要说后排的话，260的后排小板凳无解，我自己家里坐人都是把前排调到最靠前。y虽然后排坐垫短，但腿部空间不错，还可以伸到前排下面。用我家人话说，短途没问题。
我说的舒适度主要基于驾驶位的考量。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我打错了，知道260。我打车如果发现是这车，立马取消
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: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.64.17.*

最主要是
1屏幕操控做不到一键搞定，要按好几下，跟windows菜单似的
2动能回收不能手动调节
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 再补充一下整体舒适度：试驾完之后再开回我的eu260感觉太舒适了，要知道舒适度一直是我诟病eu260的地方，可想而知y的舒适度是什么程度？这一天试驾中，我让我的家人坐在后排感受，我的问的最多一句话就是：晕不晕？颠不颠？家人都反馈还好，但尴尬的是我把自己开晕了。
: 深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
: 1. 操控：整体还是不错的，方向盘偏重，低速操控一般，不及我的eu260。底盘很整，特意压了减速带和井盖，反馈和回弹都不错，这点超出预期。但过一些不平整的路面时确实很颠。可能是期待过高，整体不及我的预期。
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FROM 27.186.156.*

其实拐弯时松踏板后自动减速个人感觉很好用，现在开油车时拐弯要踩刹车都觉得有点不习惯了
  
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
:  再补充一下整体舒适度：试驾完之后再开回我的eu260感觉太舒适了，要知道舒适度一直是我诟病eu260的地方，可想而知y的舒适度是什么程度？这一天试驾中，我让我的家人坐在后排感受，我的问的最多一句话就是：晕不晕？颠不颠？家人都反馈还好，但尴尬的是我把自己开晕了。隔音+颠+时不时的异响+不适应单踏板应该是主要原因。难道不是你晕就是我晕？y的地盘整而不韧，我是希望它可以增加一些韧性，牺牲一些操控。还车时特意又感觉一下操控，高速匝道表现很好，总体应该极限很高。但盘个弯下地库、40速度一下切线并道真不如eu260灵活。最后，y绝对是好车，操控和整体带来的科技感都不错，是一辆驾驶者之车。但需匹配到有此类需求的人。
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:  深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
:  1. 操控：整体还是不错的，方向盘偏重，低速操控一般，不及我的eu260。底盘很整，特意压了减速带和井盖，反馈和回弹都不错，这点超出预期。但过一些不平整的路面时确实很颠。可能是期待过高，整体不及我的预期。
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FROM 218.68.102.*

去年12月份下单的
【 在 xvz 的大作中提到: 】
: 很早之前的事情了吧，现在都 30了
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 114.241.20.*