- 主题:4儿子模式就是毒瘤
这两天看到一个4儿子坑人的新闻，销售人员忽悠人，货不对板，死不承认，爱咋咋地的态度，我也想起当初买第一辆油车时的4儿子店各种挖坑的的恶心事。
要想提升用户购车和用车体验，4儿子模式绝对是毒瘤，增加了一层销售环节，消费者就要为这一层环节出羊毛，且4儿子之间的竞争关系导致消费者购车决策成本大增，4儿子坑蒙拐骗套路太多，普通群众就是待宰羔羊。
在油车销售模式下，传统厂商与4儿子是狼狈为奸的关系，不可能会为用户着想，所以新能源车如果还是这种模式，买传统厂商的车就等着被坑吧
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FROM 115.183.41.*
都是人的问题，人要是坏什么模式都没用。
现在是消费者，卖车的，推广的各行各业都想占对方便宜，收割对方。所以什么模式都不行。
消费者老图便宜，不让对方正常挣钱，也有问题
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 这两天看到一个4儿子坑人的新闻，销售人员忽悠人，货不对板，死不承认，爱咋咋地的态度，我也想起当初买第一辆油车时的4儿子店各种挖坑的的恶心事。
: 要想提升用户购车和用车体验，4儿子模式绝对是毒瘤，增加了一层销售环节，消费者就要为这一层环节出羊毛，且4儿子之间的竞争关系导致消费者购车决策成本大增，4儿子坑蒙拐骗套路太多，普通群众就是待宰羔羊。
: 在油车销售模式下，传统厂商与4儿子是狼狈为奸的关系，不可能会为用户着想，所以新能源车如果还是这种模式，买传统厂商的车就等着被坑吧
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修改:kakawayi FROM 123.120.251.*
FROM 123.120.251.*
确实
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FROM 221.221.55.*
4s马上要被干掉了
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 这两天看到一个4儿子坑人的新闻，销售人员忽悠人，货不对板，死不承认，爱咋咋地的态度，我也想起当初买第一辆油车时的4儿子店各种挖坑的的恶心事。
: 要想提升用户购车和用车体验，4儿子模式绝对是毒瘤，增加了一层销售环节，消费者就要为这一层环节出羊毛，且4儿子之间的竞争关系导致消费者购车决策成本大增，
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 220.200.108.*
自营模式平时会管的严格一些，哪怕快递我也不喜欢加盟为主的四通一达。
【 在 kakawayi 的大作中提到: 】
: 都是人的问题，人要是坏什么模式都没用。
: 现在是消费者，卖车的，推广的各行各业都想占对方便宜，收割对方。所以什么模式都不行。
: 消费者老图便宜，不让对方正常挣钱，也有问题
: ...................
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我之前的车出保前有些问题去索赔，然后4s店也确认登记了，说没零件需要等2个月，2个月后再去问他们就不认了……
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本质问题消费者不愿意对高质量服务付钱。什么模式的核心就是要让商家能站在把合理的钱挣了。但是咱们社会接受啊，都是互相占便宜。
比如4S店，把零件钱降低，人工费场地费合理合理提高。大多数消费者就跑了。不能接受人工费贵。
同样的情况还有看病，挂号费出50觉得贵，只能加在药里面。医生开一个病人，诊费还不要厨子炒个菜，那就加倍收在药费里。
都觉得自己机灵
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 自营模式平时会管的严格一些，哪怕快递我也不喜欢加盟为主的四通一达。
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FROM 123.120.251.*
自营模式价格会高一些啊
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 自营模式平时会管的严格一些，哪怕快递我也不喜欢加盟为主的四通一达。
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自营模式会更便宜的
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 自营模式价格会高一些啊
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FROM 223.72.66.*
汽车产业是个重资产行业
4s存在的意义在于为厂家快速回款
厂家拿回资金还供应链，生产新车
新势力是因为
一是产能低，一个月卖几千台
自营渠道就够了
二是PPT，忽悠完了积累够订单了再生产，没有库存压力
没有马一龙的号召力玩不转直营
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
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: 这两天看到一个4儿子坑人的新闻，销售人员忽悠人，货不对板，死不承认，爱咋咋地的态度，我也想起当初买第一辆油车时的4儿子店各种挖坑的的恶心事。
: 要想提升用户购车和用车体验，4儿子模式绝对是毒瘤，增加了一层销售环节，消费者就要为这一层环节出羊毛，且4儿子之间的竞争关系导致消费者购车决策成本大增，4儿子坑蒙拐骗套路太多，普通群众就是待宰羔羊。
: 在油车销售模式下，传统厂商与4儿子是狼狈为奸的关系，不可能会为用户着想，所以新能源车如果还是这种模式，买传统厂商的车就等着被坑吧
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