- 主题:电车长途最优外形是不是就是旅行或者所谓猎装了？
这类车型提供了轿车的操控稳定性，风阻比suv小很多，还比传统三厢车能装多点。轻度缺点就是通过性了，不过但凡买了电车，一般也不会走啥烂路，所以影响也不会太大。
按照出厂时间排，现在只有荣威早年的那个小车，还有现在这个极氪001？据传汉也会出旅行版看起来还挺帅，是不是这种做成熟了，电车有较多长途需求的会大量迁移到这类车型上？
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FROM 183.200.32.*
是的，兼具型，你列的优点都对。不过荣威只是旅行款，不代表风阻就低，极氪这种优化过的才有低风阻效果，看上去的区别就是后面更溜背。加上空悬，通过性也能解决一些。
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FROM 222.129.49.*
参考奔驰eqs
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
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: 这类车型提供了轿车的操控稳定性，风阻比suv小很多，还比传统三厢车能装多点。轻度缺点就是通过性了，不过但凡买了电车，一般也不会走啥烂路，所以影响也不会太大。
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: 按照出厂时间排，现在只有荣威早年的那个小车，还有现在这个极氪001？据传汉也会出旅行版看起来还挺帅，是不是这种做成熟了，电车有较多长途需求的会大量迁移到这类车型上？
#发自zSMTH@Hello Moto
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FROM 117.136.47.*
没看出来风阻优势，跟es6差不多
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 是的，兼具型，你列的优点都对。不过荣威只是旅行款，不代表风阻就低，极氪这种优化过的才有低风阻效果，看上去的区别就是后面更溜背。加上空悬，通过性也能解决一些。
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FROM 210.53.9.*
现在也有，畅，巡。微，蓝6。ei50
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 这类车型提供了轿车的操控稳定性，风阻比suv小很多，还比传统三厢车能装多点。轻度缺点就是通过性了，不过但凡买了电车，一般也不会走啥烂路，所以影响也不会太大。
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: 按照出厂时间排，现在只有荣威早年的那个小车，还有现在这个极氪001？据传汉也会出旅行版看起来还挺帅，是不是这种做成熟了，电车有较多长途需求的会大量迁移到这类车型上？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 175.160.190.28
你懂个屁，风阻在高速时体现，我开120的能耗和110没差多少，现在加上空调才22-23。大馒头es6恐怕得30了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 没看出来风阻优势，跟es6差不多
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 123.113.222.*
瓦罐?
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
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: 这类车型提供了轿车的操控稳定性，风阻比suv小很多，还比传统三厢车能装多点。轻度缺点就是通过性了，不过但凡买了电车，一般也不会走啥烂路，所以影响也不会太大。
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: 按照出厂时间排，现在只有荣威早年的那个小车，还有现在这个极氪001？据传汉也会出旅行版看起来还挺帅，是不是这种做成熟了，电车有较多长途需求的会大量迁移到这类车型上？
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FROM 111.192.204.*
A6 allroad通过性可不差
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 这类车型提供了轿车的操控稳定性，风阻比suv小很多，还比传统三厢车能装多点。轻度缺点就是通过性了，不过但凡买了电车，一般也不会走啥烂路，所以影响也不会太大。
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: 按照出厂时间排，现在只有荣威早年的那个小车，还有现在这个极氪001？据传汉也会出旅行版看起来还挺帅，是不是这种做成熟了，电车有
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 111.201.18.*
呵呵，es6冬天高速120电耗不超过25，鬼才信
【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
: 大馒头不会超过25
: 你懂个屁，风阻在高速时体现，我开120的能耗和110没差多少，现在加上空调才22-23。大馒头es6恐怕得30了
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FROM 123.116.168.*
你没看清楚他说的吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵，es6冬天高速120电耗不超过25，鬼才信
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FROM 112.0.87.*