说那么多有啥用，
单电机极氪001 100度电
跑不过 单电机极狐as 93.6度电。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你suv能做出0.23cd的低风阻？极氪的造型也许是电车界的最佳，咱说的不是外观，而是指实用性上兼顾了视野、车内空间、装载能力和低风阻。要知道高速能耗过大是电车跑长途最大的痛点，低风阻是非常核心的解决思路。无独有偶，贾会计的FF91和高合的车也是这个模样，后续路特斯的也会有。  
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去年我认识的媒体老师说过极氪有意不放和极狐同配置的车参赛，去年冬天新出行的比赛第一次两个单电机凑齐，极氪首输。

期待今年的媒体比赛吧

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你也没跑过高速对比，极狐肯定要输。  
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你先说的极氪001风阻牛逼高速电耗牛逼啊，我这是接着你的话题说的高速电耗吧。
这也不行那也不行真难奏，
你就说你极氪天下第一宽吧，准赢。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪参赛各种单项冠军拿到手软，还真没那么在乎，不像极狐也没什么可吹的，除了续航，并且续航不是很一致，有的比赛不错，有的比赛又很弱鸡。  
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你错了不是，很多东西都是我跟他学的。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 你别和他俩学。  
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我只能说
首先你也别那么认真，全当唠嗑。
其次车和人都一样，各有优缺点。







【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 都是国产车，相煎何太急。  
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