- 主题:分享个新出炉的极狐快充数据
哟,你来啦?
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 是,这种东西,自然是一个人一个看法,
: 有人觉得快,有人觉得慢,甚至有人觉得在国家电网100kw快充是落后一个时代,
: ...................
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FROM 58.251.37.*
换马甲了?你就说极狐最大能力在多少kw吧,先别管哪个桩
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
:
: 是,这种东西,自然是一个人一个看法,
: 有人觉得快,有人觉得慢,甚至有人觉得在国家电网100kw快充是落后一个时代,
: ...................
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FROM 123.116.168.*
1c什么意思
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 还不到1C,估计吃亏在80%以上soc后充电降速上
:
: \- 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on RMX3366」
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FROM 114.254.1.*
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 1c什么意思
: 发自「今日水木 on RMX3366」
充电速率用C表示是锂电池领域比较常见的一个说法。这里的C指英文单词capacity,是容量的意思。nC的充电速率指以每小时能充满n倍电池容量的电流进行充电,即在n分之一小时内充满电池。1C指一小时充满电池,2C指半小时充满电池,0.5C指两个小时充满电池。当然实际上考虑到损耗,充电需要花的时间会更长一些。
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FROM 223.72.67.*
极狐是不是最大只有100kw?是不是最大只有1C?
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 充电速率用C表示是锂电池领域比较常见的一个说法。这里的C指英文单词capacity,是容量的意思。nC的充电速率指以每小时能充满n倍电池容量的电流进行充电,即在n分之一小时内充满电池。1C指一小时充满电池,2C指半小时充满电池,0.5C指两个小时充满电池。当然实际上考虑到损耗,充电需要花的时间会更长一些。
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修改:cosun FROM 123.116.168.*
FROM 123.116.168.*
20%到100%始终1C的不是不多,而是根本没有。号称最牛的比亚迪也不行
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: 20%~80%区间段很多车都能,但20% -- 100% 区间达到1C的应该就不多了
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FROM 1.202.113.*
极狐电量93.6度。最大功率250A*400V,大于1C了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐是不是最大只有100kw?是不是最大只有1C?
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FROM 1.202.113.*
很多车20%到80%这个区间是恒电流充电。电流不变,但电压越来越高,就是SOC越高反而功率越高
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 20%-80%不能以1C充电的话就有点弱了
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 1.202.113.*
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 1c什么意思
: 发自「今日水木 on RMX3366」
1个小时充满是1C,两个小时充满是0.5C,半个小时充满是2C
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FROM 123.120.5.*
极狐100KW的充电速度,至少在未来5年都不会落后。高速上现在一堆60KW的桩,目测5年内还是主流。120KW的桩几年前就有了,现在也没有更高的,就现在的经济环境看,120KW的桩就是未来5年的标杆。车企发展快充已经没多少意义了,成本高了,却没有用场
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 极狐电量93.6度。最大功率250A*400V,大于1C了
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FROM 124.205.78.*