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- 主题:试驾了一下极氪
- 机械和空悬两个版本都开了一下，
底盘确实不错，机械悬挂大概相当于空悬的运动模式，车身姿态控制的很好，
颠簸路面余震也很少，隔音滤振不失高级感，类似保时捷帕娜美拉的感觉，
方向盘反馈比宝马稍差但整体也是中上水平，空悬调成舒适模式以后坐着很舒服不比奔驰S差，
动力就不用说了4秒电动车，刹车比特斯拉要柔和线性很多更接近传统油车的感觉
内饰设计做工也很不错，豪华车水准，唯一的不爽是外观，虽然号称猎装车，
但是车头太短了不够舒展，车身也偏高没有猎装车的优雅感，车尾灯太细碎给人黄毛党的感觉
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FROM 113.81.225.* - 设计上短车头有短车头的处理方式吧，弄成SUV或者MPV也挺好看的，猎装车弄个短车头就不伦不类了
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 电车车头短是好事，车身同样长度下车内空间更大。油车这个级别的车头长是因为纵置6缸或者更多缸的发动机需要那么长，久而久之把人们的审美都带歪了。
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FROM 113.81.225.* - 内部挺宽敞的，太宽敞了，我都宁愿不要那么宽敞，把车头做长一点好看很多
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 这车的车机是不是略差，据说有点卡或者慢。相较于5米长2米宽的外部尺寸，内部空间是不是没有那么宽敞。
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FROM 113.81.225.* - 各部分比例多少合适在设计上还是有讲究的，油车也有长车头短车头的，轿车、SUV、MPV都有自己合适的比例，作为猎装车显然要车头长了才好看
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 电车如果是全新设计的平台，就不一定按油车的比例来。比如大众ID系列的车头比它家横置平台的还短（虽然跟极氪不是一个档次的东西）。
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FROM 113.81.225.* - 宽车身轮距大对车身稳定也是有好处的，其实2米宽还好，我现在也开2米车感觉停车影响不大，
但是长度不能再长，超过5米就有点难了
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 我宁愿它窄一点，不然很多停车位进不去，哈哈
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FROM 113.81.225.* - 横置车模仿纵置长车头很大原因就是为了好看啊，而且马自达沃尔沃这种车头长了确实就好看了
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 并不是，车头的长短并没有轴距重要（轴距会影响操控），油车车头长短更多是对发动机仓和前悬布局的妥协。
: 比如横置平台也可以把车头做长，但是一般是能短则短，横置还做长的一般是三类，一类是马自达这种横置发动机还超级长的，一类是沃尔沃这种号称保护驾驶员的，还有一类就是某些国产品牌纯粹模仿纵置车的外观比例为了长而长的。
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FROM 113.81.225.* - EQS就论外观也是丑啊，比S级差远了
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 连EQS这种豪华车型纯电化的时候，都抛弃了长车头。风阻、内部空间是第一位。
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FROM 113.81.225.* - 感觉把风挡做斜应该会好一些，会舒展一些
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 把风挡做陡一点车头不就长了么。不过车身高真没办法。
: 沃尔沃60、90系就这么干，橫置前驱整成后驱样
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FROM 113.81.225.* - 单说外观，小鹏P7还是很不错的，就是因为车头长，至于空间受影响那难免了，这个妥协到底值
不值得那就看市场定位了，极氪作为高端车的定位，我觉得向外观倾斜也是有必要的，P7虽然
空间被喷但卖的还是挺不错的
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 马自达和沃尔沃的“好看”是无意为之的副产品，某国产纯粹为了好看而长最后是骂声一片。电车像小鹏P7骂得最多的就是空间小，而空间小最大的原因就是车头明明没有发动机却为了好看做那么长。
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FROM 113.81.225.* - 我想说的就是电车可以根据电车的结构布局进行外观设计，但是猎装车造型并不适合电车，
这种车车头一定要长车身还要低趴，像帕拉梅拉那种，电动的taycan用同样这套语言也不好看，
也是因为车头短了比例就不协调了，这叫东施效颦，电动车有合适电动车的外观风格，
我觉得高合就处理的很好，车头短就把机盖和风挡都做斜，这样比例上协调很多
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 是呀，很不符合油车审美，包括封死前脸双肾的宝马IX，但电动车为了风阻，趋势就是这样了。
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FROM 113.81.225.*