嗯，昨天B站有个视频，说byd的车普遍发电机比电动机功率小十多千瓦。
搞不懂byd怎么想的，一般都是发电机比电动机稍微大一点，电池快充满了，大不了发电机休息一会。
byd是为了省油完全颠倒过来，电池空了，发电机供不上电动机，只能失速，
再加上电池空了，限制输出没有电流，很快温度就会降下来，电压进一步下降，导致EV受限。
估计byd系统认为eco模式就是市内，不需要保电很高。

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 我去懂车帝上翻了翻，先说结论，一大部分是模式设置不合理，导致电量达到百分之十附近，被系统限制输出功率导致的。解决办法一个是用合适的模式，另外一个就是比亚迪修改逻辑。
: 比亚迪的保电模式有两个，智能保电和强制保电。其实智能保电不怎么智能，发电不积极，电量会到百分之二十五，甚至更低。强制保电可以按照设置的二十五到七十保持电量。
: 另外还有eco，normal，sport三个模式。车主普遍反应eco模式保电不积极，我也没搞懂为啥这样设置，按说动力输出模式不应该和保电联系在一起。
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看看日产的方案，发电机几乎等于电动机的功率，虽然电动机功率不大，但够爬坡的。
估计日产优化的也好，发电机和电动机直连。
弄不好b家发电机的电还得倒电池里转一圈。
byd还不如直接弄个高速模式和市内模式。


【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 跟发电机和电动机的大小没关系，所有的混动就是这样的。
: 主要是模式问题，不应该出现这样的eco模式。大部分车主不去看手册，不去琢磨怎么设置模式。
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100kw是最大功率吧
电动机额定功率和最大功率是两码事。

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 麻烦你再去看看轩逸epower的参数，电动机100kW，发动机功率才52kW，电动机100kW有啥用？
: 比亚迪的发电机和电动机的功率应该也是一样的
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别回避问题。。。。
日产的55kw能保证正常爬坡用。

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 对电机来说，大家都说最大功率。对比日产的和比亚迪的情况，用额定功率还是最大功率是一样的。
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: 100kw是最大功率吧
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修改:FLYBBS FROM 175.160.212.117
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你买了吗？

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的75kW比你那个还大啊，怎么不能？
: 只要换个模式就行。
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