- 主题:dmi的5个缺陷
【比亚迪宋dmi高速保不住电，来听听厂家的人咋说！如果你也出现了，感觉去售后吧！-哔哩哔哩】
https://b23.tv/Rul94TL是这么回事吗？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 当你在手动更改驾驶模式时，知道自己选择模式的用途；对于某一些用户来说，他们有可能并不知道自己选择的模式是什么适用场景。 ...
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FROM 221.222.56.*
控制逻辑复杂。主要是想用电机掩盖内燃机的不足，反而弄巧成拙，但是问题暴漏出来了，应该能解决。大方点邀请社会各界人士帮忙捉虫，提改进意见，采纳有奖。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 我一直说dmi太复杂了，结果一群键盘侠上来说dmi原理简单云云
: 【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: dmi的5个缺陷
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.104.9.*
能否车子智能化一点，发现车子在激烈驾驶以及环境温度影响下，自动调整模式并在车机上显示原因？比如，系统侦测到您目前……先自动调整为……模式。
【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 这就是第②种方法的思路，预设一名选择了非激烈驾驶模式的用户，实际上采用的是激烈驾驶风格，也就是给非激烈驾驶模式套上激烈驾驶模式的护盾，所以这种方法也会让不同驾驶模式之间的区别有所淡化。
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FROM 180.90.75.*
油和电都是为了解决动力问题，难道你解决一个问题同时用C和python
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
车的动力系统就是hello那么简单呗
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FROM 123.120.2.*
在特定场景组合下可能发生的SOC掉电≠发生失速，不过这种特定的场景组合确实有必要封堵，在无法确保每个用户都理解如何选择合适的驾驶模式时，将每个用户都当做是随意选择驾驶模式的车主来设置防护盾会更安全一些。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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FROM 194.68.32.*
这是个好办法，操作起来应该也不难。
只是比亚迪善于大开大合，
这种小改进比要命还难。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 能否车子智能化一点，发现车子在激烈驾驶以及环境温度影响下，自动调整模式并在车机上显示原因？比如，系统侦测到您目前……先自动调整为……模式。
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FROM 61.185.186.*
任何一款新能源车型的故障码库都会超过100种代码，10辆送修的车，就可能会读取到10种不同的电脑故障码，而每一种故障码又可以映射到多个细分零件。所以这个车主提到的情况，只是表明该车辆遇到了某一个故障码下所指代的一个小零件的问题，不能表征系统现象。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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FROM 194.68.32.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: byd傻到居然把六种模式都显示出来，各种功率参数都显示出来，
: 这难道是怕用户太清醒，把用户往晕里搞吗？
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丰田混动也有这种显示
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FROM 112.23.126.*
可以有，但没必要那么完整。。。。
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
: 丰田混动也有这种显示
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FROM 175.160.212.117
这也是一种可行的方式，当用户在低SOC情况下手动锁定柔和驾驶模式却长时间保持激烈驾驶状态时，系统强制切换到激烈驾驶模式，并在驾驶员的激烈驾驶状态解除之前，将柔和驾驶模式置于灰色状态禁止再次手动锁定。相当于识别出这一类不能选择合适驾驶场景的用户，然后收回其处置权并代其选择合适的驾驶模式。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 能否车子智能化一点，发现车子在激烈驾驶以及环境温度影响下，自动调整模式并在车机上显示原因？比如，系统侦测到您目前……先自动调整为……模式。
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: 【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
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FROM 194.68.32.*