- 主题:dmi的5个缺陷
这就是第②种方法的思路，预设一名选择了非激烈驾驶模式的用户，实际上采用的是激烈驾驶风格，也就是给非激烈驾驶模式套上激烈驾驶模式的护盾，所以这种方法也会让不同驾驶模式之间的区别有所淡化。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 任何一种模式 都不该出现高速失速的情况出现
: 不能说我开着eco上高速就必然失速
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 192.71.244.*
用户的偏好是多样化的，有一些用户可能只想要单一模式不需要选择，但同时也会有另一些用户想要几种模式以供自由选择。调和这两种用户喜好的一个方法是将多模式界面下放到二级菜单，另一个方法是在选择默认之外的任一模式时，都弹出对话框提示“先确认本模式与当前驾驶场景匹配，本驾驶模式适用于：……，SOC的开放调整区间为：……”。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : ...................
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修改:FHWYSH FROM 192.71.244.*
FROM 192.71.244.*
当你在手动更改驾驶模式时，知道自己选择模式的用途；对于某一些用户来说，他们有可能并不知道自己选择的模式是什么适用场景。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 无所谓啊，像我有时候就强制ev模式，把电量耗到最低
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 192.71.244.*
FROM 192.71.244.*
要么喝茶要么喝奶 喝奶茶就是脱裤子放屁的产物
要么用c、要么用python，你用c和python一起做项目就是脱裤子放屁
要么开房车 要么骑摩托 你开个房车后面挂个摩托就是脱裤子放屁
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 要不纯油要不纯电，这些混动都是脱裤子放屁的产物，动力系统越来越复杂，车身变重空间变小，某些情况也并不省油随着使用时间增加 ...
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FROM 114.254.3.*
你觉得驾驶风格一致重要？还是不出现失速这种问题重要？
高速失速可不是小毛病，是可能导致危险的重大问题。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这就是第②种方法的思路，预设一名选择了非激烈驾驶模式的用户，实际上采用的是激烈驾驶风格，也就是给非激烈驾驶模式套上激烈驾 ...
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FROM 114.254.3.*
以我自己做过的网络用户的user study来说，所谓的丰富的可调参数可调功能，可扩展功能都是工程师的以己度人
被调查的99%用户都是你给我自动配好不出问题即可，BYD也应该多组织产品经理和工程师们多参与一下user study之类的活动
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 用户的偏好是多样化的，有一些用户可能只想要单一模式不需要选择，但同时也会有另一些用户想要几种模式以供自由选择。调和这两种用户喜好的一个方法是将多模式界面下放到二级菜单，另一个方法是在选择默认之外的任一模式时，都弹出对话框提示“先确认本模式与当前驾驶场景匹配，本驾驶模式适用于：……，SOC的开放调整区
: ..................
发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 125.33.204.*
除非把模式重新定义一下，比如高速模式，爬山模式，市内模式。
不过也不太行，比如爬山模式，就有先决条件，电量要比较高。你电量低的时候怎么设置也不行。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
你觉得驾驶风格一致重要？还是不出现失速这种问题重要？
高速失速可不是小毛病，是可能导致危险的重大问题。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 101.95.150.*
re
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 既然好解决 啥时候做呢
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FROM 42.94.64.*
就显示个hello，你还要考虑用C和python组合起来
代码也是尽量简洁为美
混动想拥有油和电的优点，最后的结果可能是完美的继承所有的缺点
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
要么喝茶要么喝奶 喝奶茶就是脱裤子放屁的产物
要么用c、要么用python，你用c和python一起做项目就是脱裤子放屁
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FROM 123.120.2.*
车的动力系统就是hello那么简单呗
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 就显示个hello，你还要考虑用C和python组合起来代码也是尽量简洁为美混动想拥有油和电的优点，最后的结果可能是完美 ...
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FROM 221.222.56.*