- 主题:dmi的5个缺陷
就是只能靠便宜掩盖技术上的不足了，但是现在更多的消费者是宁愿多花点钱去买台可靠的车
【 在 dashuihu 的大作中提到: 】
: 我没有DMI的车，具体数据你自己查一下就行。
: 当然，还要考虑车价，相同油耗，便宜50%，自然就香了。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 59.40.141.*
是byd的混动没用，别人家的混动还以用油耗换速度。
byd就只能平路120，还不能爬坡
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 真牛，你可以宣布混动没用了
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:FLYBBS FROM 119.108.191.1
FROM 119.108.191.1
反正比“够用”的日产强
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
是byd的混动没用，别人家的混动还以用油耗换速度。
byd就只能平路120，还不能爬坡
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 101.95.150.*
SOC掉电与发生失速是两个不同的“表象”，这两个“表象”之间没有必然的因果关系，因为这两种“表象”背后分别对应着各种可能的电脑故障码。当某一辆车在同一阶段发生这两种“表象”时，后台所记录的故障码可能是同一种、也可能是不同的两种代码；但是车主只能观察到外显的两种“表象”，并不知晓它们背后对应的“源头”是否相同，所以就会错误地认为这两种“表象”之间必然存在因果联系。这是基本的逻辑学知识，无需赘述。
换句话说，每一个车架号发生的每次“表象”，在后台数据库系统都能查询到详细的故障码报文记录；每一种“表象”背后是否常有同一种故障码，或者只是散发的多种故障码，这在后台数据库系统中都有详尽的统计分析，并会根据这种分析结果，对每种“表象”采取适当的处理措施。所谓的“舆论”、“微博”、“自媒体”，这些充斥着网络ID、可信度不高的内容没有足够参考价值，因为真实报障送修车辆的信息在后台数据库中也有着全面记录。
对于围观群众来说，有一个简易的方法来初步判断这些发帖报障情况的“源头”：让这些ID展示一下车辆送修之后的维修工单，维修工单上虽然不会给出详细的电脑故障码“源头”，但是会描述大概的处理措施，从而可以结合这些发帖报障的内容，初步判断该车辆背后对应的“源头”。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是关注舆论的话，好像有车主反馈掉电掉到高速车速掉到60多
:: 当然也有说法是车坏了
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修改:FHWYSH FROM 194.68.32.*
FROM 194.68.32.*
如果比亚迪就这态度的话 怪不得口碑不好
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: SOC掉电与发生失速是两个不同的“表象”，这两个“表象”之间没有必然的因果关系，因为这两种“表象”背后分别对应着各种可能的电脑故障码。当某一辆车在同一阶段发生这两种“表象”时，后台所记录的故障码可能是同一种、也可能是不同的两种代码；但是车主只能观察到外显的两种“表象”，并不知晓它们背后对应的“源头”是否相同，所以就会错误地认为这两种“表象”之间必然存在因果联系。这是基本的逻辑学知识，无需赘述。
: 换句话说，每一个车架号发生的每次“表象”，在后台数据库系统都能查询到详细的故障码报文记录；每一种“表象”背后是否常有同一种故障码，或者只是散发的多种故障码，这在后台数据库系统中都有详尽的统计分析，并会根据这种分析结果，对每种“表象”采取适当的处理措施。
: 所以，所谓的“舆论”、“微博”、“自媒体”，这些充斥着网络ID、可信度不高的内容是没有价值的。
: ...................
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FROM 218.247.161.*
插混可以一直用电啊，总体来说比丰田省油很多
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 只为了省油的话何必买这个
: 买丰田混动不好吗
: 长时间高功率行驶不是正常操作吗？
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FROM 218.247.161.*
给你任意一个油车 你市区低速开个3-4个油我看
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 按照dmi的省油开法，油耗都不会比dmi差，然后又何必开dmi
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FROM 218.247.161.*
这种方式就是“二级菜单”的思路，不过这种方式需要对实体按键进行改动。
其实，如果将6种模式的按键标识改成更浅显易懂的词语，可能就会在较大程度上避免发生选错模式的情况。
很多车主可能分辨不清“ECO”、“NORMAL”、“SPORT”、“智能保电”、“强制保电”这几个模式按键的名称代表什么含义，如果将它们换成“柔和驾驶”、“均衡驾驶”、“激烈驾驶”、“NVH优先-安静舒适”、“SOC优先-强劲动力”这几个名称，可能大部分车主就能理解其含义了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 其实就整两种模式，
: 智能模式，系统自动匹配最合适动力模式。
: 手动模式，手动匹配比亚迪目前的六种模式。
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修改:FHWYSH FROM 194.68.32.*
FROM 194.68.32.*
现款的DMi车型采用『发动机余热』＋『PTC』＋『脉冲自加热』＋『电热膜』来对『乘员舱＋电池』进行制热，新的DMi车型（汉DMi/唐DMi四驱等）在试验采用『发动机余热』＋『低温热泵空调』＋『新一代自加热』的制热系统，制热效率会有所提高，不过制热系统的成本也会有所提高。所以最终影响因素是新DMi车型拍板后的整车售价（新车型上半年会逐渐亮相），如果价位区间合适，则会搭载新的制热系统。
【 在 hlga 的大作中提到: 】
:: 新的Dmi车型是什么车，大约什么时候上市？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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FROM 194.68.32.*
现在买插混的，就是图那块免费的F牌当油车跑，真有充电条件的大都去买纯电了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 插混可以一直用电啊，总体来说比丰田省油很多
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FROM 113.81.227.*