- 主题:谈一点电车的购买建议
家里一油车一电车，深感电车买的不只是车本身，还包括与之相关的服务、体验，比如充电体验（有私庄的可以飘过了），如果预算可以建议优先考虑有自建充电桩或者蔚来这种能换电的，一方面没有那么重的续航焦虑（不需要考虑充电桩坏了或者不兼容等问题，我的电车比较老，像特瓦特这种桩都不兼容），一方面还有公共的其他桩作为兜底，相当于比普通的电车多一种充电方式。车好不好开是一方面，充电体验是否好同样重要
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FROM 129.227.142.*
深表赞同
【 在 duoduo88666 的大作中提到: 】
: 家里一油车一电车，深感电车买的不只是车本身，还包括与之相关的服务、体验，比如充电体验（有私庄的可以飘过了），如果预算可以建议优先考虑有自建充电桩或者蔚来这种能换电的，一方面没有那么重的续航焦虑（不需要考虑充电桩坏了或者不兼容等问题，我的电车比较老，像特瓦特这种桩都不兼容），一方面还有公共的其他桩作为
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 121.35.181.*
byd某些人不需要这方面，甚至气急败坏的看不惯别人搞的补能体系。
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/958692
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
FROM 49.7.64.*
羊毛出在羊身上，这些服务体验的成本都会被分摊到车款上面，即然买车图便宜，当然无法享受这些服务体验，若想享受服务体验，就必须在其它条件等同时付出更高的车价。孰轻孰重，自己把握了。
【 在 duoduo88666 的大作中提到: 】
: 家里一油车一电车，深感电车买的不只是车本身，还包括与之相关的服务、体验，比如充电体验（有私庄的可以飘过了），如果预算可以建议优先考虑有自建充电桩或者蔚来这种能换电的，一方面没有那么重的续航焦虑（不需要考虑充电桩坏了或者不兼容等问题，我的电车比较老，像特瓦特这种桩都不兼容），一方面还有公共的其他桩作为兜底，相当于比普通的电车多一种充电方式。车好不好开是一方面，充电体验是否好同样重要
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买纯电还是建议自家有慢充桩吧
要是没有，如果周边公桩多也没事儿。
我小区有小鹏和蔚来，但换电站和超充站都挺远，尤其是换电站，最近一个也得十多公里
平时没事儿也经常一起去充电站充电，也没发现你说的不兼容什么的
楼下的汉DM经常用插线板充电，也方便。
【 在 duoduo88666 的大作中提到: 】
: 家里一油车一电车，深感电车买的不只是车本身，还包括与之相关的服务、体验，比如充电体验（有私庄的可以飘过了），如果预算可以建议优先考虑有自建充电桩或者蔚来这种能换电的，一方面没有那么重的续航焦虑（不需要考虑充电桩坏了或者不兼容等问题，我的电车比较老，像特瓦特这种桩都不兼容），一方面还有公共的其他桩作为兜底，相当于比普通的电车多一种充电方式。车好不好开是一方面，充电体验是否好同样重要
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FROM 123.160.166.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 羊毛出在羊身上，这些服务体验的成本都会被分摊到车款上面，即然买车图便宜，当然无法享受这些服务体验，若想享受服务体验，就必须在其它条件等同时付出更高的车价。孰轻孰重，自己把握了。
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考虑上以后卖二手的保值率，有些车售价是便宜，开起来体验差，卖二手价格雪崩，最终付出的成本可能并没有预想的那么低，当然是在一定的可比范围内，价格本来就相差巨大的情况下也没有可比性
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FROM 129.227.142.*
电车牛就牛在，它能提供油车不需要的服务……
【 在 duoduo88666 的大作中提到: 】
: 家里一油车一电车，深感电车买的不只是车本身，还包括与之相关的服务、体验，比如充电体验（有私庄的可以飘过了），如果预算可以建议优先考虑有自建充电桩或者蔚来这种能换电的，一方面没有那么重的续航焦虑（不需要考虑充电桩坏了或者不兼容等问题，我的电车比较老，像特瓦特这种桩都不兼容），一方面还有公共的其他桩作为兜底，相当于比普通的电车多一种充电方式。车好不好开是一方面，充电体验是否好同样重要
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FROM 111.192.98.*
哈哈
【 在 kz6681 (kz6681) 的大作中提到: 】
: 电车牛就牛在，它能提供油车不需要的服务……
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FROM 111.197.236.*
上门补胎，上门取车保养。透明维修现在油车哪家提供了？
【 在 kz6681 (kz6681) 的大作中提到: 】
: 电车牛就牛在，它能提供油车不需要的服务……
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: 【 在 duoduo88666 的大作中提到: 】
: : 家里一油车一电车，深感电车买的不只是车本身，还包括与之相关的服务、体验，比如充电体验（有私庄的可以飘过了），如果预算可以建议优先考虑有自建充电桩或者蔚来这种能换电的，一方面没有那么重的续航焦虑（不需要考虑充电桩坏了或者不兼容等问题，我的电车比较老，像特瓦特这种桩都不兼容），一方面还有公共的其他桩作为兜底，相当于比普通的电车多一种充电方式。车好不好开是一方面，充电体验是否好同样重要
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FROM 114.242.249.*
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 买纯电还是建议自家有慢充桩吧
: 要是没有，如果周边公桩多也没事儿。
: 我小区有小鹏和蔚来，但换电站和超充站都挺远，尤其是换电站，最近一个也得十多公里
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北京现在的情况市区内居住的有私庄真的太幸福了
我个人感受，如果纯市区代步，线路固定，对线路上的充电地点比较熟悉，完全没问题。我的车是续航太短，有几次去南边办事，就很焦虑，有一次换了4、5个不同地点的公共充电桩才冲上（不是坏了就是特斯拉、小鹏专用，要不是有车占位），当时表显已经是0了
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