我70度电，一周充电一次

【 在 hitjeans 的大作中提到: 】
: 100度电才是王道，尤其是城市代步，75度电，没事就得充电，剩下100km以下基本就里程焦虑了。但是100度电绝对牛逼，2个星期充一次。
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FROM 223.71.204.*

速度高风阻大，要变大都变大又不是光你的变大。风阻一样你能耗高，那就是三电差点事，这有什么好说的？市区都差不多，上高速差距就出来了，更高速度先不说，国车真要把120巡航好好再优化优化。
  
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
:  速度越高风阻占比越大。所谓的三电差异根本没多大，碳化硅带来的好处越低功率段越明显
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 其实我更想说的是，风阻系数是外形决定，把这个做好相对容易点。三电差距可能中低速看着不大，速度上来那就明显了。    
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FROM 223.104.40.*

70度电其实也不用焦虑，只是为了保险期间换一下，主要是不尿崩，开到剩下20km都不慌
【 在 hitjeans 的大作中提到: 】
: 100度电才是王道，尤其是城市代步，75度电，没事就得充电，剩下100km以下基本就里程焦虑了。但是100度电绝对牛逼， ...
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FROM 223.104.39.*

你回帖都不看前后说的啥，末了插一句？  
  
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
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:  你从哪得出的风阻一样的结论的？  
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 速度高风阻大，要变大都变大又不是光你的变大。风阻一样你能耗高，那就是三电差点事，这有什么好说的？市区都差不多，上高速差距 ...  
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FROM 223.104.40.*