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- 主题:春节ES6 灵活升级100度电：北京到湖北
- 那确实不错
蔚来的高速电耗确实不太好
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你的数据比他好不少，均速110，电耗27左右；他均速100，电耗都28了，蔚来均速110的话，电耗估计30以上了。看来四驱极狐电耗比蔚来低10%左右，这两个车体型和车重接近，有可比性。Model Y要低一些，轻300公斤呢，当然TSL的电机高速效率也更高。
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FROM 120.245.94.* - 换电六次也就是用了七块电池。要是油车这么开早被骂死了吧，想想每两百公里进一次加油站。
【 在 bjzxdp 的大作中提到: 】
: ca，换电6次……真是牛
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: 向20000分冲击
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FROM 133.32.216.* - 跑长途的话，油车和电车本就不可比，现在只是在努力的让电车的长途体验去接近油车。如果换电站再密集一点，甚至和加油站一样密集电池再大一点，也就不用200公里进一次了。
【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: 换电六次也就是用了七块电池。要是油车这么开早被骂死了吧，想想每两百公里进一次加油站。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.6.* - 电机效率低了，28度电100公里。
我的特斯拉28度电可以开200公里。
【 在 jidicl 的大作中提到: 】
: 27号临时决定回家，下午四点做完核算，晚上还跟团队吃饭，导致灵活升级的100度电池错过了时间，还好fellow相当帮忙，帮我协调了京港澳高速入口附近的一个换电站，可以在第二天早上6点左右就过去升级。
: 28号6点出发，花了近41分钟左右到达张郭庄换电站，第一次操作2代站，要不是有个小哥在那估计得多花不少时间，感谢！
: 北京到湖北咸宁，全程1300+，从早上6点一直到晚上9点半，花了有16个小时左右。中间换电基本没等，吃饭可能花了不到2个小时。和老婆换着开，有60%左右的路程是开着NOP，加上路况相当好，所以还比较轻松。进入咸宁后，雨雪交加，有一段路开着雪地模式，耗电很大，NOP也没敢用。
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FROM 140.206.195.* - 特斯拉牛逼
【 在 intotherains 的大作中提到: 】
: 电机效率低了，28度电100公里。
: 我的特斯拉28度电可以开200公里。
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FROM 123.123.42.* - 这个我真看不下去了 瞎几把吹了
【 在 intotherains 的大作中提到: 】
: 电机效率低了，28度电100公里。
: 我的特斯拉28度电可以开200公里。
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.* - 特斯拉百公里8度电我都开过，吹什么吹
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 这个我真看不下去了 瞎几把吹了
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 140.206.195.* - 你的特斯拉是几度电，这么厉害。
【 在 intotherains 的大作中提到: 】
: 电机效率低了，28度电100公里。
: 我的特斯拉28度电可以开200公里。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.6.* - 你这个天气 按照楼主的天气去开一个 我立马去提个3p
【 在 intotherains 的大作中提到: 】
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: 特斯拉百公里8度电我都开过，吹什么吹
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.* - 这么厉害，那你的tsl续航得得上千公里了吧
【 在 intotherains 的大作中提到: 】
: 特斯拉百公里8度电我都开过，吹什么吹
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FROM 114.254.0.*