- 主题:换电的逻辑悖论无法解决
充电站可以扩容,而且现在也有30或者50桩的充电桩,换电站应该也可以扩容。家里的容量固定如果有需要也可以换线然后扩容,这个和空气开关没有关系。不知道我理解的对不对,大佬。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 了解一下电网的结构你就知道这不可能。就像每一户分配的电容量是有限的,不然还要空气开关干什么?
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.6.*
如果电网这点容量就搞不定,那特斯拉的超冲就会成为一个笑话了。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 了解一下电网的结构你就知道这不可能。就像每一户分配的电容量是有限的,不然还要空气开关干什么?
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.6.*
理论上都可以,自然没问题,关键是时间这个维度。
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 充电站可以扩容,而且现在也有30或者50桩的充电桩,换电站应该也可以扩容。家里的容量固定如果有需要也可以换线然后扩容,这个和空气开关没有关系。不知道我理解的对不对,大佬。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 115.27.213.*
那就多冲满几块电池啊。放个一百块充满的电池。一个地点,车又不可能无限往上升。加油站也会又排队的,有人就会找就近的其他加油站。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 换下来的10多块开始充电,这时候又来了10多量车,怎么办?
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这个不是换电问题。盈利就得人用的多,多收费。收费多了人家嫌贵就去充电,收费太少换电站又不挣钱,这才是矛盾。
现在免费那都是为了卖车,没指望这个挣钱。
【 在 byan89 (hola) 的大作中提到: 】
: 人少了换电站不盈利,人多了客户体验差。怎么解决?
: 看到有网友说以后换电站可以像中石化加油站一样普及。问题是加油站一小时可以加几十辆车,而换电站能存多少块电池?一块电池充电最快也得一个小时充满,这个矛盾怎么解决?
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做到这一点,北京市至少需要50年。
【 在 pany 的大作中提到: 】
: 那就多冲满几块电池啊。放个一百块充满的电池。一个地点,车又不可能无限往上升。加油站也会又排队的,有人就会找就近的其他加油站。
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FROM 115.27.213.*
放一百块电池,不考虑成本的么
【 在 pany 的大作中提到: 】
: 那就多冲满几块电池啊。放个一百块充满的电池。一个地点,车又不可能无限往上升。加油站也会又排队的,有人就会找就近的其他加油站。
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这个50年是怎么算出来的呢?为什么不是40年?为什么不是60年?
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 做到这一点,北京市至少需要50年。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.6.*
去知乎上看
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 这个50年是怎么算出来的呢?为什么不是40年?为什么不是60年?
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 115.27.213.*
水木真是沦落了,你这种弱智都能来
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我说蔚来车硬件成本15万。
: 你家车都零利润卖啊?
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