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- 主题:秦ev450十万公里
- 可以换两个欧司朗的激光夜行者的h7灯泡，不影响年检，比原厂好不少。
我目前4w+，也没感觉到什么衰减。
值得吐槽的是中间那个尾灯居然进水了，有几个灯柱不亮，其他没啥问题。
【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 2018款秦ev450，能买到的最低配，byd第一批三元锂电池的车
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.254.2.* - byd这几年是怎么一步步在北汽的老家大本营北京新能源市场用纯电车把北汽打得消失的，其实看看这些老车主的评价就知道了，大家都不傻，不是几个黑子瞎捷豹黑就能改变的
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FROM 103.35.105.* - 同款车～2018年11月初到手，换过转向助力电机，其他都很不错
【 在 LDA (lda) 的大作中提到: 】
: 2018款秦ev450，能买到的最低配，byd第一批三元锂电池的车
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: 槽点：
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FROM 60.8.99.* - 后来的直的贯穿式尾灯挺好的，18秦的杀马特，还tm不直
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
: 杀马特尾灯也有不少厂家开始跟进了，这叫领先潮流
: 丰田的外形更杀马特，扣标的话定会有无数吐槽的
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FROM 159.226.43.* - 估计和我开的太频有关系，邻居家的偶尔开，有衰减
【 在 owen1126 (owen1126) 的大作中提到: 】
: 颠覆了我对byd电池的认知
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: 2018款秦ev450，能买到的最低配，byd第一批三元锂电池的车
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FROM 159.226.43.* - 冬天空调一直开，貌似电车更容易有味
【 在 HBaiBai (我也叫小白) 的大作中提到: 】
: 勤开空调，尤其是冬天多开热风，就没味了。同款车，换过转向机模块。
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FROM 159.226.43.* - 这我也开过，长时间放着，现在续航虚了至少10%
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 我的16年E5 305版本现在也跑了差不多9万8千多，就去年还是前年右前轮速度80以上后有点嗡嗡声，去4S检查后说什么轴有点问题，免费更换后，这六年到目前还没有出过其它任何问题，自己更换了一个车钥匙电池，车胎六万多的时候更换过四条，然后就是被扎补过几次车胎。电池目
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FROM 159.226.43.* - 我也想过几年换汉，和老秦就看不出式一个厂家的。
汉也有槽点，后排顶头
冬天充电慢，快充看到过好几回40kw的
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 我的16年E5 305版本现在也跑了差不多9万8千多，就去年还是前年右前轮速度80以上后有点嗡嗡声，去4S检查后说什么轴有点问题，免费更换后，这六年到目前还没有出过其它任何问题，自己更换了一个车钥匙电池，车胎六万多的时候更换过四条，然后就是被扎补过几次车胎。电池目
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FROM 159.226.43.* - 估计第二年就鸡贼了
【 在 ysheshang (<map and target>) 的大作中提到: 】
: 为啥我的电池就不成呢
: 19款秦pro，69度电池，第一个电池去年10月只能冲进30+，换了个电池；
: 昨天6%到100%，直冲了59度，慢充。
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FROM 159.226.43.* - 思路相同，已换欧司朗led，但还是不如原厂的
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 可以换两个欧司朗的激光夜行者的h7灯泡，不影响年检，比原厂好不少。
: 我目前4w+，也没感觉到什么衰减。
: 值得吐槽的是中间那个尾灯居然进水了，有几个灯柱不亮，其他没啥问题。
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FROM 159.226.43.*