- 主题:秦ev450十万公里
汉还不到80度电，还是铁电池。
反观其它，20多万的80多度的车很多了
【 在 HBaiBai (我也叫小白) 的大作中提到: 】
: 等3.0平台的吧，不过海豹快出来了，可能之后的汉会定位更高一些，到30万+的价位，
: 主打豪华，现在byd底气越来越足了。
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FROM 159.226.43.*
同款车。不过我的是高配，你的应该是中配吧。我一直等丐版，但是一直没出。中配性价比太低，索性上了高配。
本青今年夏天开到了6万4就搬家了，之后一直闲置。
不搬家，现在差不多也有8万多了。
【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 2018款秦ev450，能买到的最低配，byd第一批三元锂电池的车
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: 槽点：
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FROM 202.122.36.*
已经在上汽和广汽这两个鸡贼带领下开始虚标了。
秦450的NEDC是400.好在是电池大。同时代标400NEDC的都是50度出头。广汽Ge3 53度电NEDC是400，名称是Ge3 530！
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 那时还不流行虚标，放到现在一定标ev550
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FROM 202.122.36.*
60度电池60kph等速跑550还是挺有希望的
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 已经在上汽和广汽这两个鸡贼带领下开始虚标了。
: 秦450的NEDC是400.好在是电池大。同时代标400NEDC的都是50度出头。广汽Ge3 53度电NEDC是400，名称是Ge3 530！
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FROM 36.112.8.*
是的。
我单位有和我同一年买的，我开的多反而没啥衰减。他偶尔开，衰减的都换一次电池了。
但是我现在也闲置了，总不能为了电池不衰减整天开车玩啊。
【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 估计和我开的太频有关系，邻居家的偶尔开，有衰减
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FROM 202.122.36.*
汉后悬架那筷子悬架个人觉得还不如秦呢。反正是还是那个筷子悬架，我是换车的时候不考虑。明显就是比亚迪鸡贼了不舍得用料，版上的非要说是钢筷子比铸铝要好。
【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 我也想过几年换汉，和老秦就看不出式一个厂家的。
: 汉也有槽点，后排顶头
: 冬天充电慢，快充看到过好几回40kw的
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FROM 202.122.36.*
还不如原厂的花那钱干啥？
我也是感觉这车灯太暗了。尤其是晚上跑高速，除非能找个车跟着，否则不太敢跑。
【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 思路相同，已换欧司朗led，但还是不如原厂的
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FROM 202.122.36.*
没有的。秦450是老秦的最后一款。不过秦pro相对老秦确实感觉减配了。
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
: 听说byd是第一批好，后续所谓升级换代都是减配的代名词，不愧是byd！
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 202.122.36.*
这么算你们就明白了：ev450，正常跑400，或者350应该没问题，再全年平均一下300公里一锅电，10w公里，相对于电池循环了300多次，对于600循环几乎无衰减的手机电池，电动车电池只会更好，所以说，10w公里无衰减根本不是事。
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FROM 106.120.221.*
怎么我感觉天气越冷充电用的电越多呢？
我在慢充桩上，露天停车场，慢充最冷的时候换算下来需要70多度电呢。夏天不到70
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 昨天温度低，电池活性低，容量减少了，很正常。
: 温度上来了，或者夏天再看看。
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FROM 202.122.36.*