扯半天，简单就一句话，如果一个产品需要用户具备非常专业的技术知识，同时懂得灵活的配置产品可调项目，那这个产品，的确是一个不太成熟（不敢说失败的，怕被拍死）的产品。

而且，那个家伙，就类似于研发对于app，分析的头头是道，但是app就是有问题。中间的产品经理，售后被直接绕过去了。反正问题没解决，先给你解释清楚为什么。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪发动机的工况
: 请查看人家工程师的帖子，
: https://m.mysmth.net/article/GreenAuto/959510
: ...................
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FROM 106.120.182.*

自吸发动机峰值功率在5600左右呢，4000还差得远呢

【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 1.5l也没多大调整空间，版上车厂工程师贴了，46kw是4000多转。
: 过两个月就会有人均速131巡航了。46kw再扣除车载设备，传动系数是跑不了131巡航的，无风无坡不超车也不行。
: 4000多转，版上有人持续4000多转开过车吗？什么体验，发动机情绪稳定吗？
: ...................
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FROM 183.173.80.*

人家就是从技术上解释了啥情况下会出现保不住电，可以如何解决

板上不是有很多人黑宋dmi配的发动机是硬伤，带不动车140km巡航么？人家解释一下，说明140km没问题，只是不在高效区间了，稍微费点油而已


【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
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: 扯半天，简单就一句话，如果一个产品需要用户具备非常专业的技术知识，同时懂得灵活的配置产品可调项目，那这个产品，的确是一个不太成熟（不敢说失败的，怕被拍死）的产品。  
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: 而且，那个家伙，就类似于研发对于app，分析的头头是道，但是app就是有问题。中间的产品经理，售后被直接绕过去了
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*

自吸发动机啊，带T的转速低，但理想one那个峰值效率才36%，转速低也没用啊

【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 别人4000多转都上百kw了。基本用不上，你还持续4000多转，隔音真好
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FROM 183.173.80.*

人家本来也不是客服，也不是销售，看到黑子乱喷看不下去了，作为技术人员，发个帖还不行啊
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 对啊，我没说错啥吧，实际问题是他说的这些策略，在实车上什么时候能实践。  
: 他说的这些，非常像一个研发工程师来给客户谈产品问题。这不是一个正常的模式？您能明白吗？  
: 正常的模式是客户拿着产品，升级也罢，给一份操作说明也罢，然后问题解决了。  
: 而不是听研发工程师絮絮叨叨给他讲解各种技术
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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