- 主题:极氪终于有ACC/AEB/LDW了，提车三月小结
对了，极氪还有一点特别搓，比如这个帖子在App里永远都无法审核通过。他们眼里揉不得沙子，不能说一点不好。
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这哥们是极氪广州大区负责人，问过他，他也签了保密协议，所以这帖子后来估计自己删了。
早上试了一下ACC，结果HUD提示单踏板当前工况受限，并且伴随点刹。如果单踏板没法用ACC，那我估计就不会用ACC了，不知道其它新能源车是怎样的。
【 在 dip 的大作中提到: 】
: 搬运工
: [upload=1][/upload]
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: ...................
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因为我已经习惯了单踏板，再也回不去了。让我在单踏板和ACC之间选择，我必然选择单踏板。
【 在 dip 的大作中提到: 】
: 为啥acc在单踏板下更需要？其它回收有问题吗
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: #发自zSMTH@TAS-AN00
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单踏板非常香，刹车的逻辑永远不变，但单踏板也可以刹停。所以非紧急情况，完全可以预判用单踏板减速和停车，非常轻松，电耗也会低很多。紧急情况依然是踩刹车一脚跺死。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 呃，单踏板真这么香？ 相比之前的带能量回收的电车，就是把最后的蠕动滑行变成刹停了吧。最后阶段轻踩刹车不行？ 没体会过单踏板。
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我希望不要再成长了，现在就很好用，改了我又得去适应。虽然我觉得特斯拉那种直接反馈，控制行程长的也不错。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 极氪001的单踏板还有很大的成长空间。
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极狐、特斯拉单踏板模式我都试驾过，也没觉得极狐有多好。极氪主要为了讨好部分大脚开合的油车车主，所以策略是抬起油门的初始0.x秒内感觉没反馈，有个渐进加强的拖拽，现在策略又加上了即将停止的时候，拖拽略略变弱，让停车更平稳。
但实际上开车稳的车主，这部分工作是车主不自觉操作的。我用单踏板刹停前，是会一直保留一点点油门，所以一直停车都很平稳。开油车刹停前，会略略松一点刹车，这样停止就很平稳。所以特斯拉这种行程长，反馈直接的反而更适合我，我来开的话，乘客绝对不会有眩晕感。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 每个品牌车主里都有因为各种理由不用单踏板的。
: 我表达的很清楚，
: ...................
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可能不能，不太确认。我一般都是单踏板和autohold结合用。单踏板蠕行是用在堵车跟车吗？
【 在 GClef 的大作中提到: 】
: 极氪的单踏板模式下能怠速蠕行么？
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那跟车的时候得不断踩刹车？我习惯autohold的开法，油车也是用autohold，感觉跟车也挺方便。不过这种情况蠕行可能确实也有人喜欢。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 我理解完全松油门，是怠速蠕动，还是刹停，这应该是是否单踏板的本质区别吧。
: 那么单踏板模式下，想蠕动的话，就需要轻踩一点点油门，保持5公里的时速？
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对了，请问一下，极狐单踏板模式能启用ACC吗？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 试驾时候你感觉不出来很正常，因为本来就是很细腻的东西。
: 等你多开开，对单踏板理解更多了，再试更有对比度。
: ...................
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早上测试不行，HUD跳出单踏板当前工况受限的警告，并伴随点刹。晚上再试试。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 任何模式下都可以用ACC啊.
: 啥意思，001要换动力模式吗？
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