- 主题:LFP版的毛豆Y充入了59.9kWh的电
没找到电压电量温度，也许demo跑通没仔细看文档吧，感觉没啥用啊。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 多谢，还没深入研究
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FROM 223.104.40.*
好吧，我修改下：
如果用户被OTA后再测NEDC，达不到出厂宣称值，是锁电。
如果出厂测NEDC时并没有使用所有的电池电量，叫富余、藏电。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 当然是小。以我的260为例，标称41.4度电，续航260km。
: 电池标签是331V126AH，41.4度。
: 实际使用只有不到38度，续航270左右。
: ...................
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FROM 221.192.180.*
装家庭内网就好啊，公网又花钱又不安全
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 装家庭内网好还是买服务器公网好？
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FROM 222.65.133.*
好，我去研究研究
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 装家庭内网就好啊，公网又花钱又不安全
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FROM 221.192.180.*
应该记入吧。这也是管理策略。
有的就往浪费用，反正不是电池的电，
有的就用的刚刚好效率很高，毕竟都是车主买单。
看来特斯拉的热管理不错，保持在偏低的温度。靠电池放电后自身发热加温。
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 也不是说它电耗多优秀，本身大部分时间都是预约出发，会自动加热电池和座舱，这部分不计入能耗，这要参与能耗pk属于耍流氓。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 175.160.204.162
造假本身就是机会成本，有胆小的，也有胆大的。我只是说拿国企作为理由说明不会造假站不住脚。
还有，你从哪里看出来我黑北汽？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你能保证造假抓不住？
: 我说，你就凭臆想来黑北汽，真正的黑。完没根据的，莫须有的黑。
: 我看，当前的电车市场，国产的，几乎都造假，都掺三聚氰胺。唯独北汽 ，真材实料。极狐拆车作证。
: ...................
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FROM 114.247.186.*
最简单的，就在家里看，外面不看
想在外网看，v批n当然是个好主意，直接开放3000端口也无所谓
反正登录的4000端口不开放，没法破解吧
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 内网需要v批n回家才能用吧。
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修改:tedxyz FROM 222.65.133.*
FROM 222.65.133.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 应该记入吧。这也是管理策略。
真的没计入，我看了一下，今天跑了两次，总电耗17kWh，实际哨兵加预约加热消耗了3度电，今天消耗电量20kWh，计算电耗是按照17来的，不是20kWh，不含这3kWh的。
比较有意思的是，eu5的电量估算是依赖于采样周期的，大概5分钟或1-2km更新一下当前电量kWh，我自己计算电耗误差0.2kWh的样子；而特斯拉因为是铁锂，采样时间感觉至少要10几20几分钟以上了，也就是说这段时间内的电耗是在下降的…
考虑到采样周期，起止两端电量有误差，这个电耗就是是欢乐表。
: 有的就往浪费用，反正不是电池的电，
: 有的就用的刚刚好效率很高，毕竟都是车主买单。
: ...................
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修改:hsv FROM 106.39.68.*
FROM 106.39.68.*
公网要注意admin账号需要改一下
【 在 vta 的大作中提到: 】
装家庭内网好还是买服务器公网好？
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FROM 221.222.20.*
我是说应该计入。
厂家当然没有理由记入。
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 真的没计入，我看了一下，今天跑了两次，总电耗17kWh，实际哨兵加预约加热消耗了3度电，今天消耗电量20kWh，计算电耗是按照17来的，不是20kWh，不含这3kWh的。
: 比较有意思的是，eu5的电量估算是依赖于采样周期的，大概5分钟或1-2km更新一下当前电量kWh，我自己计算电耗误差0.2kWh的样子；而特斯拉因为是铁锂，采样时间感觉至少要10几20几分钟以上了，也就是说这段时间内的电耗是在下降的…
: 考虑到采样周期，起止两端电量有误差，这个电耗就是是欢乐表。
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FROM 175.160.204.162