MODEL 3 Y的热销，是特斯拉以MODEL S为代表享誉多年后的结果。
汉EV和各大DMI的热销，是比亚迪新能源重金推广塑造国货之光品牌形象多年的结果。

吉利电车本身产品没有带来什么好口碑，新能源推广上又没下重金，即使下了重金也没塑造一个良好的品牌形象，自然不能靠一款产品爆火了。

罗马不是一天建成的，也不是一天毁掉的。

路虎那烂质量也在中国风光加价大卖了十年才垮台。
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我也在看极氪，所以帮你列列我脑海中的缺点：
1. 车机差，其实反应速度我看试驾车还可以。车主普遍的抱怨是交互逻辑反人类。车机芯片是上一代的，和小鹏p7，蔚来es一样，所以上限就是那样了。到不了特斯拉amd的丝滑
2. 牌子小，除了理工技术男，没几个认识的。我看过一个短视频，尝试找车商收，车商都不认，只认特斯拉小鹏蔚来这些。
3. 车身空间利用率不高，外尺寸大，内部一般，尤其后排和后备箱的垂直空间。遛背造型都有这毛病。
4. 外观过于年轻化，所以不适合中年油腻大叔们
5. 提车周期长，无空悬和ec天幕的3个月，空悬的只交付到去年5月的订单，目前官方也没有交付信心。只说ec天幕快能供上货了。
6. we版续航没有nedc标称的那么好，不少测试结果显示和少100公里nedc的you版跑下来差不多。
7. 后排隔音没有前排那么好，高速120的时候隔音据说就不像市区时速这么好了。
8. 目前销量都是产量，后续的订单量情况不明朗，但是结合优惠情况，转单情况，以及交付速度，看起来新订单没有产量涨的快了，所以有可能过几个月沦为小众车。当然也不排除订you的多，但是我看好多去年的转单还得打折才能转出去，所以我觉得you版也没什么新订单。因为如果今年才想买you，那肯定是去收一个单合算。
9. et5要上了，好多人价格差不多更愿意蔚来。



【 在 pheiMax 的大作中提到: 】
: 看了极氪001 也试驾了，无论静态动态都感觉很好，内饰配置电池都吊打同价位MY吧，但为什么销量只有MY的零头？
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FROM 124.64.18.*

教主测试了赛道，也就比M3P差点，比MY成绩好。这还是ESP不能关跑的结果。

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 跑赛道的话底盘不如特斯拉合适。
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列了这么多，只有第1项才是真问题，连7都不算问题，隔音涉及到预期，你要觉得它特别好的话，肯定没有那么好，但是在它那个价位，也是最好的之一。其他就更扯了，什么年轻化不适合中年啥的，难道缺点不是因为你自己老了？

【 在 land611 的大作中提到: 】
: 我也在看极氪，所以帮你列列我脑海中的缺点：
: 1. 车机差，其实反应速度我看试驾车还可以。车主普遍的抱怨是交互逻辑反人类。车机芯片是上一代的，和小鹏p7，蔚来es一样，所以上限就是那样了。到不了特斯拉amd的丝滑
: 2. 牌子小，除了理工技术男，没几个认识的。我看过一个短视频，尝试找车商收，车商都不认，只认特斯拉小鹏蔚来这些。
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你管人家下几次赛道呢？那些优秀的跑圈博主早就兴奋的跑过极氪特斯拉了，你们这种家用水桶车主就别来酸了，人家没想过跑你们的

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 买M3MY和极氪001的，一年能下一次赛道吗？
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