回来下坡应该不用这么高电耗
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回程电耗曾经到过13.4，不过后来上了京新高速电耗又上去了。回程开始段，从世园公园到八达岭长城那段不到10公里是上坡，挺明显的

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 你这有点高啊，回程几乎全程下坡应该15一下才对
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FROM 115.27.194.*

下次我记录一个极氪的，极氪上100-110速度对能耗基本没感觉，低风阻对跑高速非常有用。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 回程电耗曾经到过13.4，不过后来上了京新高速电耗又上去了。回程开始段，从世园公园到八达岭长城那段不到10公里是上坡，挺明显的
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FROM 49.7.64.*

跑过步的都知道，变速跑比匀速跑累，即便均速一样，上下坡比平地跑更累，即便路程一样。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 今天上午没事去世园公园逛了一下，早上不到9点从西北五环出发，经五环，京新,京藏,京礼高速，单程71公里，车上两大一小，经济模式，没开空调，基本上表显为限速的110%跑，限100的跑110，限60的跑75，超车时再快点。去程平均电耗24.4，回程平均16.3，全程平均电耗20.4。来回在高速上的时间差不多，估计55分钟左右，平均速度80左右。之前在四环上速度80的时候，电耗约为18-18.5。个人感觉这次电耗比较高的主要原因：1、均速相同时，变速行驶比匀速行驶更费电；2、相同距离，上坡再下坡，比一直是平路更费电。第2点尚未得到验证。
: 回来吃饭时正好跟尊贵的蔚来ES8停在一起，机会难得，来张合影。[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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FROM 106.38.48.*

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 主贴是断电后的界面，给你看个全的
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你再贴个  带导航的，和运动模式的···
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FROM 106.38.53.*